Täiskogu istungite kaupa: Lauri Laats

Kasutab numbreid ja ajastust (200 000 klienti, 1. aprill, detsembrikuus esitatud eelnõu) ning viitab universaalteenuse mõjule kodanikele, eriti vanematele ja IT-lahenduste oskusteta gruppidele. Esitab selgelt juhtide otsuste mõju ning tehnilist konteksti puudutavaid märksõnu.

Näitab energiamajanduse ja soojusinfrastruktuuri teadmist (Narva Soojusvõrk, trasside pikkus, renoveerimise osakaal, Enefit Power ja Balti elektrijaam). Viitab CO2 kvoodi hindade mõjule ning kasutab konkreetseid andmeid (80 km trasse, 56% renoveeritud, 45 km renoveeritud) argumendi toeks. Esiletõstetud on tehnilised ja infrastruktuuri küsimused ning nende majanduslikud mõjud.

Pole piisavalt andmeid.

Rõhutab teadmisi teehoiukavast ja Transpordiametist ning viitab konkreetsetele nüanssidele (kestvus, eraldatud rahastus kuni 2027. aastani, kärped), kasutab näiteid teede hoolduse ja kiirabi jõudmise probleemide kohta. Viitab regionaalse infrastruktuuri rahastamise olulisusele ning osutab, et tehniline mõõde nõuab rohkem raha, et olemasolevaid teid hoida samal tasemel.

Esineja demonstreerib numbrilist ja analüütilist lähenemist maksupoliitikale, mainides konkreetseid numbreid (1,66% hinnatõus käibemaksu tõusu tõttu; inflatsioon 5%) ja aktsiiside mõju, ning küsib lisainfot mõjuanalüüside olemasolust nende muudatuste kohta.