Профиль заседания: Vadim Belobrovtsev

Политическая позиция носит резко критический характер в отношении бездействия правительства по регулированию средств индивидуальной мобильности (СИМ), подчеркивая, что государство оказалось неспособно справиться с ситуацией, а полиция испытывает нехватку ресурсов для осуществления контроля. Основное политическое направление заключается в поддержке расширения прав органов местного самоуправления (прежде всего Таллинна) для ограничения количества и мест размещения этих устройств. Спикер подвергает острой критике политическую культуру коалиции, которая сводится к автоматическому отклонению инициатив оппозиции. Данная позиция в первую очередь направлена на критику деятельности правительства и неэффективности работы парламента.

Докладчик демонстрирует компетентность в области нормативно-правовых пробелов и безопасности дорожного движения, касающихся легких транспортных средств (электросамокаты, мини-мопеды, мопеды-автомобили). Отдельно подчеркивается необходимость регулирования системы страхования для обеспечения финансовой компенсации другим участникам дорожного движения (автомобилистам, пешеходам) в случае аварий. Также освещаются особые требования к управлению мопедами-автомобилями, которые не предполагают наличия водительского удостоверения.

Риторический стиль является критическим и обеспокоенным, подчеркивая логические последствия бездействия правительства и недостатки политической культуры. Используются как логические аргументы (страхование, полицейские ресурсы), так и процедурная критика (обструкция со стороны коалиции). Оратор прибегает к иронии, ссылаясь на первоначальное «сверхсчастливое» позирование вице-мэров Таллинна на фоне новых мопедов.

Схема деятельности ограничивается участием в пленарном заседании, где докладчик неоднократно задает вопросы и выступает с речью по теме регулирования средств индивидуальной мобильности. Докладчик является активным критиком законодательного процесса, анализируя процедуру рассмотрения аналогичных законопроектов и политическое противодействие. Ссылки на события или встречи, имевшие место за пределами Рийгикогу, отсутствуют.

Основное противостояние — с коалицией, которую обвиняют в автоматическом отклонении инициатив оппозиции, даже если они могли бы решить важную проблему. Критика также направлена в адрес бывших властей Таллинна (вице-мэров от Isamaa и SDE), которые изначально поддержали появление новых средств индивидуальной мобильности на улицах, но позже признали наличие проблемы. Выступающий считает поведение коалиции неприемлемым для парламентской политической культуры.

Спикер поддерживает межпартийное сотрудничество, ссылаясь на три аналогичных законопроекта, которые свидетельствуют о широком признании проблемы. Подчеркивается единогласная поддержка (шестью партиями) Таллиннского городского собрания идеи изменения регулирования. В то же время выражается разочарование в отношении представителей Социал-демократической партии, которые не поддержали инициативу Центристской партии в комиссии, несмотря на общую цель.

Региональный фокус сильно смещен в сторону столицы, Таллинна, где, по словам выступающего, проблема регулирования легких транспортных средств (самокатов) стоит наиболее остро. Упоминается деятельность Таллиннской городской управы и Городского собрания, включая пресс-конференции и единогласную поддержку Городского собрания в получении более широких полномочий.

Экономические вопросы сосредоточены на регулировании операторов услуг микромобильности (например, Bolt) и обеспечении выполнения ими страховых обязательств. Выступающий поднимает вопрос о том, не стоят ли за бездействием коалиции интересы конкретных компаний. Основной акцент делается на гарантировании финансовой безопасности участников дорожного движения в случае аварий.

В рамках социальных вопросов рассматриваются вопросы безопасности дорожного движения и общественного порядка, связанные с распространением легких средств передвижения (включая мопедомобили). Отдельно выделяются риски, сопряженные с несовершеннолетними или нетрезвыми водителями, а также неспособностью полиции осуществлять контроль за нарушениями. Ключевое значение имеет обеспечение безопасности и страхования других участников дорожного движения (пешеходов, автомобилистов).

Законодательный фокус направлен на расширение прав органов местного самоуправления в регулировании количества и размещения средств индивидуальной мобильности. Спикер выступает в роли сторонника, поддерживая один из трех аналогичных законопроектов, предложенных оппозицией. Критикуются действия коалиции, из-за которых один одноименный законопроект уже выбыл из процедуры рассмотрения.