Täiskogu istungite kaupa: Aivar Kokk

Näitab sügavat asjatundlikkust eelarve- ja maksuvaldkonnas, tsiteerides täpseid numbreid (70% ravikindlustuse omaosaluse tõus, 75% visiiditasu tõus). Demonstreerib põhjalikke teadmisi haridussüsteemist, eriti kutse- ja kõrghariduse valdkonnas. Omab komisjonitöö kogemust, viidates oma varasemale rollile sotsiaalkomisjoni esimehena.

Sõnaja demonstreerib põhjalikku teadmist Rail Balticu projektist, tsiteerides täpseid numbreid ja kuupäevi alates 2017. aasta ratifitseerimisest. Ta valdab detailselt riigieelarve struktuuri ja protsesse, viidates konkreetsetele ridadele ja menetlustele. Samuti näitab ta ekspertteadmisi liiklusohutuse statistika ja Euroopa Liidu infrastruktuurikohustuste osas.

Demonstreerib sügavat teadmist riigieelarve struktuurist ja protsessidest, viidates konkreetsetele summadele, ministeeriumide ridadele ja rahanduskomisjoni tööle. Näitab head arusaamist tegevuspõhisest eelarvest ja selle rakendamise probleemidest. Omab detailset ülevaadet tervishoiu rahastamisest, haigekassa eelarve muutustest ja infrastruktuuriprojektidest, tuues välja konkreetseid näiteid nagu Võru lasketiir ja teedeehituse rahastamine.

Demonstreerib põhjalikke teadmisi energeetikasektorist, kasutades konkreetseid numbreid ja tehnilisi detaile. Mainib täpselt Eesti pellettide tootmismahtu (üle miljoni tonni), ümberehituse maksumust (80 miljonit) ja vajalikku kütusekogust. Näitab head arusaamist elektrituru dünaamikast, võrguühenduste probleemidest ja Eleringi tegevusest.

Kõneleja demonstreerib head orienteerumist riigieelarve detailides, viidates konkreetsetele summadele ja eelarveridadele. Näitab põhjalikku teadmist komisjonitööst ja seadusandlike protsesside käigust. Kasutab täpseid numbreid ühistranspordi rahastamise kohta (6, 17, 30, 46 miljonit eurot) ja suudab seostada erinevaid eelarvelisi otsuseid omavahel.

Kõneleja näitab põhjalikke teadmisi energeetika valdkonnas, mainides konkreetseid infrastruktuuriprojekte nagu kõrgepingeliinid Läti ja Soomega ning nende mõju elektrihindadele. Samuti demonstreerib ekspertteadmisi transpordiinfrastruktuuris, viidates Rail Balticu projektile ja selle algsetele kuludele (alla 800 miljoni euro 2017. aastal). Kasutab konkreetseid numbreid ja ajaloolisi võrdlusi energia hindade kohta.