Проект решения Рийгикогу "Внесение предложения Правительству Республики отказаться от реализации проекта Rail Baltic в Эстонии и выйти из всех международных соглашений, связанных с проектом" (650 OE) – первое чтение.
Заседание: 15-й Рийгикогу, 6-й по счёту заседания, пленарное заседание.
Дата: 2025-09-24 17:26
Всего выступлений: 98
Состав: 15
Продолжительность повестки: 1h 9m
ИИ резюме: 98/98 Выступления (100.0%)
Analysis: Structured Analysis
Время Выступлений Политиков
Политики
Анализ
Резюме
Рийгикогу обсудил проект постановления № 650, представленный фракцией Эстонской консервативной народной партии (EKRE), который предлагал Правительству Республики отказаться от реализации проекта Rail Baltic в Эстонии и выйти из всех связанных с ним международных соглашений. Докладчик Эвелин Пооламетс (EKRE) подвергла проект резкой критике, назвав его провальным и стоящим "на глиняных ногах". Она указала на огромную неоплаченную часть проекта (почти 2 миллиарда евро), затягивание сроков (2030 год вместо первоначального 2025 года) и существенные строительные компромиссы (однопутное решение, отказ от виадуков и станций). Пооламетс подчеркнула, что это "выдача желаемого за действительное", а не финансовый план, и что отсутствуют расчеты по последующим расходам на обслуживание и закупку поездов.
Представитель Комиссии по экономическим вопросам Ынне Пиллак представила позицию комиссии, подтвердив, что цель правительства — завершение проекта к 2030 году и что темпы строительства реалистичны. Представители Министерства климата предупредили комиссию, что выход из соглашений повлечет за собой необходимость выхода из Европейского союза и приведет к крупным финансовым и правовым претензиям, а также поставит под угрозу логистику безопасности. Дебаты были жаркими, сосредоточившись на экономической вредоносности проекта, приоритете развития внутренней инфраструктуры и неясности аспекта безопасности. Март Хельме (EKRE) назвал проект "гигантоманией карликового государства" и призвал выйти из Европейского союза, если это единственный способ отказаться от неразумного проекта. Проект постановления был отклонен при окончательном голосовании, поскольку не набрал необходимого для принятия большинства голосов от состава Рийгикогу.
Принятые решения 1
Законопроект № 650 был отклонен. Для принятия решения Рийгикогу под названием «Внесение предложения Правительству Республики отказаться от реализации проекта Rail Baltic в Эстонии и выйти из всех международных договоров, связанных с проектом» требовалось большинство голосов от полного состава Рийгикогу (51 голос). В ходе голосования законопроект поддержали 15 членов, вследствие чего он был отклонен и снят с рассмотрения.
Самый активный спикер
Эвелин Пооламетс (EKRE), которая представила законопроект от имени фракции и ответила на многочисленные вопросы, подвергла критике финансовую нестабильность и неосуществимость проекта. Её позиция — правая.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Фракция EKRE представила проект постановления Рийгикогу об отказе от проекта Rail Baltic в Эстонии и о расторжении связанных с ним международных договоров; для первого чтения требуется большинство голосов от состава Рийгикогу, а докладчиком была приглашена Эвелин Пооламетс.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Вице-спикер Тоомас Кивимяги представил следующий пункт повестки дня — первое чтение проекта постановления Рийгикогу 650, внесенного фракцией Консервативной народной партии Эстонии, который требует от Правительства Республики отказаться от проекта Rail Baltic и выйти из всех связанных с ним международных договоров. Он отметил, что для принятия проекта постановления необходимо большинство голосов от состава Рийгикогу, и пригласил Эвелин Пооламетс в качестве докладчика.
Evelin Poolamets
Профилирование Fraktsiooni mittekuuluvad Riigikogu liikmedИИ резюме
Докладчик Эвелин Пооламетс утверждает, что первый этап Rail Baltic провалился из-за нехватки финансовых средств и невыполнения обещаний, и призывает остановить проект, выйти из международных договоров, а также провести независимую оценку и рассмотреть альтернативы.
Evelin Poolamets
Профилирование Fraktsiooni mittekuuluvad Riigikogu liikmedИИ резюме
Эвелин Пооламетс резко критикует проект Rail Baltic, называя его провальным и огромной дырой для государственного бюджета. Это связано с тем, что вместо изначально обещанного полномасштабного решения строится одноколейный компромиссный вариант, который имеет значительный дефицит финансирования (почти 2 миллиарда евро), а также неясные будущие и эксплуатационные расходы. Она подчеркивает, что проект стоит на глиняных ногах, сроки сдвигаются, а финансовый план является не более чем принятием желаемого за действительное. В связи с этим она призывает немедленно остановить проект, заказать независимую промежуточную оценку и рассмотреть альтернативы, такие как модернизация существующих железных дорог. Кроме того, она предлагает отказаться от проекта и связанных с ним контрактов.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Речь выразила большую благодарность слушателям и пригласила Владимира Архипова выступить.
Vladimir Arhipov
Профилирование Fraktsiooni mittekuuluvad Riigikogu liikmedИИ резюме
Владимир Архипов спрашивает, что именно представляет собой социально-экономический аспект — означает ли это социально-экономическую выгоду или что-то другое — и как это соотносится с расходами на строительство и обслуживание.
Vladimir Arhipov
Профилирование Fraktsiooni mittekuuluvad Riigikogu liikmedИИ резюме
Владимир Архипов ставит под сомнение социально-экономическую выгоду, упомянутую в ходе доклада, требуя разъяснений, что именно представляет собой эта прибыль, учитывая при этом значительные средства, которые потребуются для строительства трассы и её последующего обслуживания.
Evelin Poolamets
Профилирование Fraktsiooni mittekuuluvad Riigikogu liikmedИИ резюме
Эвелин Пооламетс считает, что проект Rail Baltic — это обещанный слон, но реальность — мышь, поскольку отсутствует социально-экономическая окупаемость и спрос, нет жителей, а траектория пролегает по природоохранным зонам. Вследствие этого не похоже, что проект принесет доход.
Evelin Poolamets
Профилирование Fraktsiooni mittekuuluvad Riigikogu liikmedИИ резюме
Эвелин Пооламетс резко критикует проект Rail Baltic, используя сравнение обещанного слона и полученной мыши. Она подчеркивает, что социально-экономическая окупаемость отсутствует, поскольку нет реального спроса на транспортные услуги и желающих воспользоваться скоростным сообщением. Кроме того, трасса проходит через необитаемые болота и природоохранные зоны, что исключает возможность получения какой-либо прибыли или содействия развитию.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Заместитель председателя Тоомас Кивимяги пригласил Прийта Сибуля выступить.
Priit Sibul
Профилирование Isamaa fraktsioonИИ резюме
Прийт Сибул считает представленную инициативу в целом разумной, но выражает обеспокоенность её европейским контекстом. Он задал докладчику вопрос, обсуждалось ли, что будет означать потенциальный выход Эстонии для продолжения проекта в Латвии и Литве, и не приведёт ли это к завершению проекта на европейском уровне.
Priit Sibul
Профилирование Isamaa fraktsioonИИ резюме
Прийт Сибул заявил, что инициатива разумна, но поинтересовался, что бы это значило в европейском контексте, если бы Эстония вышла. Он спросил, смогли бы латыши и литовцы продолжить участие, или же это прекратилось бы на европейском уровне, а также есть ли у него какая-либо информация по этому вопросу.
Evelin Poolamets
Профилирование Fraktsiooni mittekuuluvad Riigikogu liikmedИИ резюме
Пооламетс подчеркнул, что выход из Европейского союза в контексте Rail Baltic не является реалистичным, поскольку невозможно аннулировать заключенные договоры, а выход из проекта повлечет за собой и выход из ЕС. И хотя в текущей ситуации проект, по-видимому, перестал быть рентабельным для Евросоюза, необходимо продолжать обсуждение и поиск финансирования в рамках Европейского союза.
Evelin Poolamets
Профилирование Fraktsiooni mittekuuluvad Riigikogu liikmedИИ резюме
Эвелин Пооламетс отметила, что выход из Rail Baltica фактически невозможен из-за договоров Европейского союза, что поднимает вопрос о выходе из ЕС. Вследствие этого, любое разумное обсуждение огромных затрат проекта, длительных задержек и отсутствия рентабельности бюрократически заблокировано, но она всё же посоветовала попытаться поговорить об этой ситуации.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Заместитель председателя Тоомас Кивимяги приглашает Хелле-Мооника Хельме выступить.
Helle-Moonika Helme
Профилирование Eesti Konservatiivse Rahvaerakonna fraktsioonИИ резюме
Хелле-Мооника Хельме выражает скептицизм в отношении аргумента Европейского Союза о свободе передвижения, критикуя текущий железнодорожный проект, который грозит остаться несоединенным с Латвией. Она также задается вопросом, не было ли бы разумнее инвестировать ту же крупную сумму в развитие внутренней железнодорожной сети (Хаапсалу, Пярну, Тарту), избегая при этом риска штрафов, который сопутствует невыполнению обязательств перед другими странами.
Helle-Moonika Helme
Профилирование Eesti Konservatiivse Rahvaerakonna fraktsioonИИ резюме
Хелле-Мооника Хельме критикует, что использование средств ЕС позволяет совершать только короткие поездки, и что под руководством Партии реформ в Хяэдемеэсте начнется строительство нового оперного театра, поскольку железная дорога не доходит дальше. Она также задается вопросом, можно ли было на эти же средства развивать внутреннюю железнодорожную сеть Эстонии и избежать штрафа.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Речь была всего лишь словом благодарности.
Helle-Moonika Helme
Профилирование Eesti Konservatiivse Rahvaerakonna fraktsioonИИ резюме
Хелле-Мооника Хельме подвергает резкой критике проект Rail Baltic, называя его бессмысленной тратой средств, и сомневается, принесут ли нынешние финансовые вложения ту же выгоду, что и альтернативные инвестиции.
Helle-Moonika Helme
Профилирование Eesti Konservatiivse Rahvaerakonna fraktsioonИИ резюме
Хелле-Мооника Хельме спрашивает, не получили ли бы мы больше того, что имеем сейчас, если бы не вложили деньги в бессмысленный проект Rail Baltic.
Evelin Poolamets
Профилирование Fraktsiooni mittekuuluvad Riigikogu liikmedИИ резюме
Эвелин Пооламетс резко критикует проект Rail Baltic, отмечая, что экономическая комиссия отклонила аргумент о разумном использовании средств в местной инфраструктуре, поскольку приоритетом является соединение стран-членов ЕС. Кроме того, она считает нецелесообразной двойную функцию маршрута (скоростные грузовые перевозки и местные пассажирские перевозки), называя всё это начинание утопией и выдачей желаемого за действительное.
Evelin Poolamets
Профилирование Fraktsiooni mittekuuluvad Riigikogu liikmedИИ резюме
Эвелин Пооламетс заявила, что проект Rail Baltic утопичен и является выдачей желаемого за действительное. Она подчеркнула, что хотя Европейский союз и стремится объединить государства-члены, нельзя допускать растраты средств, а трасса должна обслуживать как высокоскоростные грузоперевозки, так и местных жителей. При этом вопрос об уплате штрафов остался неясным, и сам проект по-прежнему основывается на предположениях о том, дойдет ли он до Хяэдемеэсте или пойдет дальше.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Заместитель председателя Тоомас Кивимяги позвал Рене Кокка.
Rene Kokk
Профилирование Eesti Konservatiivse Rahvaerakonna fraktsioonИИ резюме
Рене Кокк констатирует, что нерешенные проблемы, связанные с приобретением трассы Rail Baltic, такие как разрушение мелиоративных систем и попрание прав землевладельцев, ложатся тяжким бременем на местных жителей, которых СМИ не желают освещать. И он резко ставит вопрос, почему в свое время в Рийгикогу так яростно выступали против создания комиссии по расследованию Rail Baltic.
Rene Kokk
Профилирование Eesti Konservatiivse Rahvaerakonna fraktsioonИИ резюме
Рене Кокк поднял проблемы, с которыми сталкиваются землевладельцы из-за трассы Rail Baltic: трудности с приобретением земли, разрушение мелиоративных систем и ограничение передвижения диких животных. Несмотря на это, он отметил слабое освещение в СМИ, призвав к созданию следственной комиссии в Рийгикогу и задав вопрос, почему большая часть зала тогда выступила против этого.
Evelin Poolamets
Профилирование Fraktsiooni mittekuuluvad Riigikogu liikmedИИ резюме
Эвелин Пооламетс утверждает, что планы правительства реализуются тайно, а правда скрывается, и подчеркивает, что член Рийгикогу должен защищать интересы своих избирателей, а также учитывать интересы местных жителей, а не просто одобрять всё подряд во имя государственных планов.
Evelin Poolamets
Профилирование Fraktsiooni mittekuuluvad Riigikogu liikmedИИ резюме
Эвелин Пооламетс предъявляет правительству претензии в игнорировании критики и недобросовестности по отношению к избирателям, приводя в качестве примеров сокрытие повышения налогов до выборов и закрытие следственной комиссии по Rail Baltic. Она заключает, что цель правительства состоит в том, чтобы держать все планы Партии реформ в секрете от общественности, тем самым ставя местных жителей и землевладельцев в заведомо более слабую позицию в спорах с застройщиками и государством.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Заместитель председателя Тоомас Кивимяги просит Калле Грюнтала выступить.
Kalle Grünthal
Профилирование Fraktsiooni mittekuuluvad Riigikogu liikmedИИ резюме
Калле Грюнтал выражает обеспокоенность по поводу независимости и конституционного суверенитета Эстонии, ссылаясь на пример Комитета по социальным вопросам, где регламенты ЕС препятствовали осуществлению национального права на принятие решений. Он также задаётся вопросом, как подобная уступка права на принятие решений согласуется со статьей 1 Конституции, которая провозглашает независимость Эстонии бессрочной и неотчуждаемой.
Kalle Grünthal
Профилирование Fraktsiooni mittekuuluvad Riigikogu liikmedИИ резюме
Грюнтал спрашивает, является ли Эстония по-прежнему независимой и суверенной, если мы отказались от нашего права принимать решения, и сделали это неконституционным путём, ссылаясь на неотчуждаемую и не подлежащую сроку давности независимость, гарантированную Конституцией.
Evelin Poolamets
Профилирование Fraktsiooni mittekuuluvad Riigikogu liikmedИИ резюме
Эвелин Пооламетс защищает независимость Эстонии и конституционное право на принятие решений, опровергая распространённое мнение о том, что государство якобы отдало свои права, вступив в Европейский Союз. Она также резко критикует членов Рийгикогу, которые имеют обыкновение принимать директивы ЕС автоматически и без критики, забывая о суверенитете Эстонии.
Evelin Poolamets
Профилирование Fraktsiooni mittekuuluvad Riigikogu liikmedИИ резюме
Эвелин Пооламетс подчеркивает, что Эстония является суверенным государством и обязана соблюдать конституцию, а также сохранять свое право на принятие решений даже при вступлении в Европейский союз, а не автоматически одобрять законодательные акты, исходящие от ЕС.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Заместитель председателя Тоомас Кивимяги предоставил слово Анастасии Коваленко-Кылварт.
Anastassia Kovalenko-Kõlvart
Профилирование Eesti Keskerakonna fraktsioonИИ резюме
Анастасия Коваленко-Кылварт раскритиковала рассмотрение вопросов Rail Baltic в специальной антикоррупционной комиссии и задала вопрос о том, как может быть оправдано строительство железной дороги стоимостью в миллиарды евро и заказ поездов всего лишь на 70 миллионов. Она указала на необходимость выделения около 30 миллионов евро ежегодно на обслуживание участка от Таллинна до Хяэдемеэсте, а также напомнила ответ представителя Министерства климата: поезда будут запущены для того, чтобы рельсы не заржавели. В заключение она запросила позицию относительно адекватности такого обоснования в контексте расходования средств налогоплательщиков.
Anastassia Kovalenko-Kõlvart
Профилирование Eesti Keskerakonna fraktsioonИИ резюме
Анастасия Коваленко-Кылварт подняла в специальной антикоррупционной комиссии вопрос о сомнительности расходов и обоснований проекта Rail Baltic. В качестве примера она привела ситуацию, когда для железной дороги, строящейся за миллиарды, заказываются поезда на 70 миллионов. Необходимость этих поездов представитель Министерства климата обосновал заявлением о том, что они нужны для предотвращения ржавления рельсов. При этом она задалась вопросом, является ли такое объяснение использования денег налогоплательщиков адекватным.
Evelin Poolamets
Профилирование Fraktsiooni mittekuuluvad Riigikogu liikmedИИ резюме
Эвелин Пооламетс резко критикует практику государственного управления, в рамках которой средства Европейского Союза тратятся на бесполезную замещающую деятельность и проекты (такие как восстановление болот или велодорожки в безлюдных местах) исключительно ради освоения этих средств. Она подчеркивает, что такое отношение, будто это не деньги налогоплательщиков, в корне неверно и коррумпировано, и требует замены ответственных лиц.
Evelin Poolamets
Профилирование Fraktsiooni mittekuuluvad Riigikogu liikmedИИ резюме
Эвелин Пооламетс критикует растрату средств Европейского союза на ненужные проекты, например, на восстановление болот и строительство дорожек для лёгкого транспорта в тех местах, где они не используются, и подчёркивает, что подобное коррупционное отношение недостойно государственного руководства и должно быть изменено.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Заместитель председателя Тоомас Кивимяги приглашает Варро Вооглайда.
Varro Vooglaid
Профилирование Fraktsiooni mittekuuluvad Riigikogu liikmedИИ резюме
Варро Вооглайд ставит под сомнение целесообразность прекращения проекта, учитывая уже понесенные значительные расходы, подчеркивая, что они должны служить какой-либо цели, и одновременно просит дать ответ, как относиться к прогнозируемым в будущем ежегодным расходам на содержание в размере 50–100 миллионов евро.
Varro Vooglaid
Профилирование Fraktsiooni mittekuuluvad Riigikogu liikmedИИ резюме
Вооглайд спрашивает, как ответить тем, кто утверждает, что проект необходимо завершить из-за уже вложенных в него денег, и подчеркивает, что существующие расходы могли бы в конечном итоге послужить какой-то благой цели, поскольку содержание может в будущем обходиться примерно в 50–100 миллионов в год.
Evelin Poolamets
Профилирование Fraktsiooni mittekuuluvad Riigikogu liikmedИИ резюме
Эвелин Пооламетс подчеркивает, что по проекту отсутствует тщательный учет расходов и источников финансирования, а также рассмотрение альтернатив, и что правительство желает завершить проект любой ценой, что в будущем может привести к его переоценке или изменению назначения.
Evelin Poolamets
Профилирование Fraktsiooni mittekuuluvad Riigikogu liikmedИИ резюме
Эвелин Пооламетс резко критикует стремление правительства завершить крупный проект любой ценой, даже за счет сокращений и остановочных пунктов. Она подчеркивает, что отсутствуют подробные анализы как будущих эксплуатационных расходов, так и штрафных санкций, связанных с прекращением проекта. Она считает, что проект в его нынешнем виде следует остановить и рассмотреть альтернативные варианты, например, строительство автомагистрали, чтобы избежать ситуации, когда готовая трасса останется неиспользованной, подобно аэропорту Пярну. В связи с этим она требует пересмотра проекта.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Тоомас Кивимяги благодарит и сообщает, что вопросов нет, а Онне Пиллак, член Комиссии по экономическим вопросам, представит в ведущей комиссии основные акценты и принятые решения.
Õnne Pillak
Профилирование Eesti Reformierakonna fraktsioonИИ резюме
15 сентября Комиссия по экономике обсудила законопроект Rail Baltic, подчеркнув цель его завершения к 2030 году и продолжение финансирования, рассмотрев возможные правовые и финансовые последствия выхода, а также аспекты приобретения земель, и постановила направить законопроект на пленарное заседание, назначить Ынне Пиллак ведущим представителем и провести окончательное голосование.
Õnne Pillak
Профилирование Eesti Reformierakonna fraktsioonИИ резюме
Ынне Пиллак представила обзор обсуждения законопроекта Rail Baltic в Комиссии по экономическим вопросам, в ходе которого была подтверждена реалистичность завершения проекта к 2030 году, наличие финансирования и продолжение строительных работ. При этом было подчеркнуто, что выход из проекта повлечет за собой масштабные правовые и финансовые последствия, включая потенциальную необходимость выхода из Европейского союза, а также ухудшит логистику безопасности Эстонии. В связи с этим комиссия консенсусом приняла решение направить законопроект на окончательное голосование.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Тоомас Кивимяги благодарит публику и приглашает Калле Грюнтал ответить на вопросы.
Kalle Grünthal
Профилирование Fraktsiooni mittekuuluvad Riigikogu liikmedИИ резюме
Калле Грюнтал резко критикует проект Rail Baltic, подчеркивая, что его фактическая стоимость в разы превышает первоначально рассчитанную, и что проект принесет значительный ущерб вместо экономической выгоды, в связи с чем договор следует расторгнуть; одновременно он ставит под сомнение независимость Эстонии и соблюдение конституции, если государство не может выйти из столь невыгодного соглашения.
Kalle Grünthal
Профилирование Fraktsiooni mittekuuluvad Riigikogu liikmedИИ резюме
Калле Грюнтал утверждает, что фактическая стоимость Rail Baltic является неточной, и что проект принесет не экономическую выгоду, а значительный ущерб. Он призывает расторгнуть договор, поскольку, если выход из него невозможен, независимость и конституция Эстонии будут поставлены под угрозу.
Õnne Pillak
Профилирование Eesti Reformierakonna fraktsioonИИ резюме
Он/Она подчеркивает, что это не противоречит Конституции, и что Эстония является независимым и суверенным государством.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Заместитель председателя Тоомас Кивимяги приглашает Анастасию Коваленко-Кылварт.
Anastassia Kovalenko-Kõlvart
Профилирование Eesti Keskerakonna fraktsioonИИ резюме
Анастасия Коваленко-Кылварт критикует Министерство климата, указывая на то, что, несмотря на неоднократные запросы, до сих пор отсутствуют анализ рисков и резервные планы на случай, если, например, Латвия не сможет своевременно завершить железнодорожный проект. Она также спрашивает, ответственно ли продолжать инвестировать средства налогоплательщиков без какого-либо анализа потенциальной реализации возможных угроз.
Anastassia Kovalenko-Kõlvart
Профилирование Eesti Keskerakonna fraktsioonИИ резюме
Докладчик Анастасия Коваленко-Кылварт интересуется, проводило ли Министерство климата анализ рисков и разрабатывало ли резервные планы на случай возможных задержек на Латвийской железной дороге, что это означает для эстонского налогоплательщика, а также какова позиция министра относительно того, следует ли тщательно анализировать риски до начала финансирования проекта или нет.
Õnne Pillak
Профилирование Eesti Reformierakonna fraktsioonИИ резюме
Ынне Пиллак подчеркнула, что цель состоит в строительстве магистрали, соединяющей три Балтийских государства, и в сосредоточении внимания на возможностях и решениях, а не на причинах, по которым это невозможно реализовать, поскольку это имеет ключевое значение для пассажирских перевозок, грузоперевозок и военной логистики.
Õnne Pillak
Профилирование Eesti Reformierakonna fraktsioonИИ резюме
Ынне Пиллак, представляющая позицию комиссии в качестве докладчика, подчеркивает, что, хотя возможности строительства трассы необходимо проанализировать, три Балтийских государства совместно привержены достижению этой цели. В связи с этим необходимо сосредоточиться на поиске решений, а не на препятствиях, поскольку проект жизненно важен для Эстонии как с точки зрения пассажирских и грузовых перевозок, так и с точки зрения военной логистики.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Речь содержит просьбу пригласить Хелле-Мооника Хельме выступить.
Helle-Moonika Helme
Профилирование Eesti Konservatiivse Rahvaerakonna fraktsioonИИ резюме
Хелле-Мооника Хельме поднимает вопрос недостаточной проработки аспекта безопасности Rail Baltic, спрашивая, почему эксперты в области обороны не были привлечены к заседанию комиссии. Она также подчеркивает, что, хотя речь идет о стратегически важном объекте инфраструктуры, уязвимость которого демонстрирует война в Украине, отсутствует публичная информация о планах его защиты.
Helle-Moonika Helme
Профилирование Eesti Konservatiivse Rahvaerakonna fraktsioonИИ резюме
Хелле-Мооника Хельме акцентировала внимание на аспекте безопасности Rail Baltic, задав вопросы о том, был ли привлечен эксперт из сферы обороны к заседанию комиссии, почему этого не произошло (если не был), и каким образом планируется защищать эту инфраструктуру в будущем.
Õnne Pillak
Профилирование Eesti Reformierakonna fraktsioonИИ резюме
Ынне Пиллак признала критическую важность данного вопроса с точки зрения военной логистики и пообещала продвинуть эту тему, несмотря на отсутствие профильного специалиста в комиссии. Однако она вступила в острую полемику с задавшим вопрос, категорически отвергнув утверждение о том, что защита свободы Эстонии является всего лишь пустым звуком.
Õnne Pillak
Профилирование Eesti Reformierakonna fraktsioonИИ резюме
Ынне Пиллак заявила, что эта тема крайне важна и требует более широкого обсуждения. Она пообещала учесть соображение о том, как и почему это имеет значение в контексте военной логистики, и подчеркнула, что это не просто пустые слова, добавив, что она остается при своем особом мнении относительно задавшего вопрос.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Заместитель председателя Тоомас Кивимяги предоставляет слово Эвелин Пооламетс.
Evelin Poolamets
Профилирование Fraktsiooni mittekuuluvad Riigikogu liikmedИИ резюме
Эвелин Пооламетс отмечает, что официант отсутствует, и спрашивает, сколько остановок предусмотрено на трассе до Соодевахе. Кроме того, она интересуется, если проект будет реализован без остановок, скольким местным жителям и пассажирам придется терпеть неудобства, и каково общее количество этих пользователей.
Evelin Poolamets
Профилирование Fraktsiooni mittekuuluvad Riigikogu liikmedИИ резюме
Эвелин Пооламетс задает острый вопрос докладчику комиссии, который отсутствовал на предыдущем заседании, касательно остановок на маршруте, проходящем через деревню Соодевахе, и связанных с этим неудобств для местных жителей. Она требует предоставить сведения о том, какой объем пассажиропотока будет обслуживаться в случае, если остановочные пункты не будут должным образом оборудованы.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Заместитель председателя Тоомас Кивимяги выразил благодарность.
Evelin Poolamets
Профилирование Fraktsiooni mittekuuluvad Riigikogu liikmedИИ резюме
В своём выступлении Эвелин Пооламетс поднимает вопрос о том, скольким людям приходится мириться с неудобствами из-за того, что железнодорожные остановки так и не были обустроены.
Õnne Pillak
Профилирование Eesti Reformierakonna fraktsioonИИ резюме
Ынне Пиллак подтвердила, что, хотя она и болела, надежные протоколы и советники обеспечили ее всей необходимой информацией. Вследствие этого, внесенная ею поправка по участку Соодевахе-Мууга также соответствовала протоколам. Однако она не смогла ответить на вопрос, касающийся остановок. Касаясь темы неудобств, она подчеркнула, что ее близкие, мимо чьего жилья проходит трасса (в Кохила), напротив, довольны строительными работами и с нетерпением ожидают завершения проекта, чтобы, например, иметь возможность добраться до Германии.
Õnne Pillak
Профилирование Eesti Reformierakonna fraktsioonИИ резюме
Несмотря на то, что в тот день я болел, Ынне Пиллак заявила, что у комиссии очень хорошие протоколы и советники. По ее словам, существует протокол, касающийся поправки, внесенной по участку Соодевахе и Мууга. Однако, насколько ей известно, не было точной информации об остановках, и она не может на это ответить. Кроме того, трасса вызывает неудобства из-за строительных работ, проводимых вблизи жилых районов, но ее близкие этим довольны, поскольку скоро смогут поехать из Кохила в Германию.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Заместитель председателя Тоомас Кивимяги предоставляет слово Яаку Валге.
Jaak Valge
Профилирование Fraktsiooni mittekuuluvad Riigikogu liikmedИИ резюме
Яак Валге отметил риск прерывания железнодорожного сообщения во время войны (будь то через Сувалкский коридор или в другом месте) и спросил, откуда возникнет реальный экономический ущерб в случае отказа от Rail Baltic, подчеркнув, что активное наращивание роста ВВП — это всего лишь цифры, и это не отражается на уровне жизни людей.
Jaak Valge
Профилирование Fraktsiooni mittekuuluvad Riigikogu liikmedИИ резюме
Яак Валге признаёт риски безопасности Rail Baltic, ссылаясь на лёгкую уязвимость железнодорожного сообщения в случае войны. Однако он в основном концентрируется на вопросе о том, откуда именно возникнет предполагаемый экономический ущерб в случае отмены проекта, подчёркивая, что рост ВВП, сопутствующий строительству, является лишь формальной цифрой, которая не улучшит уровень жизни жителей Эстонии.
Õnne Pillak
Профилирование Eesti Reformierakonna fraktsioonИИ резюме
Ынне Пиллак подчеркнула, что, хотя строительная фаза проекта уже принесла 1,2 миллиона евро добавленной стоимости, общая экономическая выгода всего проекта для государства является весьма существенной. Проект принесет в государственную казну 661 миллион евро налоговых поступлений, создаст рабочие места в объеме 31 800 человеко-лет, а также значительно улучшит сообщение с Европой и укрепит безопасность, поэтому стоит приложить все усилия для его завершения.
Õnne Pillak
Профилирование Eesti Reformierakonna fraktsioonИИ резюме
Ынне Пиллак приводит пример того, что если рассматривать только фазу строительства, добавленная стоимость составит 1,2 миллиона евро, а в результате всего проекта в государственную казну поступит около 661 миллиона евро налоговых поступлений, компании получат около 354 миллионов евро дополнительной прибыли, и будет создано около 31,8 тысячи человеко-лет работы, что также подчеркивает важность европейских связей и безопасности.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Это выступление — всего лишь просьба пригласить Лаури Лаатса на сцену.
Lauri Laats
Профилирование Eesti Keskerakonna fraktsioonИИ резюме
По словам докладчика, Партия Реформ заботится об окружающей среде, но строительство той же трассы, вырубка лесов и прокладка двухпутной колеи демонстрируют конфликт между идеологией и действиями.
Lauri Laats
Профилирование Eesti Keskerakonna fraktsioonИИ резюме
Лаури Лаатс обвиняет Партию реформ в лицемерии, поскольку, несмотря на заявленную партией экологичность и ежедневные разговоры о сортировке мусора, в ходе строительства железнодорожной трассы вырубается впечатляющее количество леса, что находится в резком противоречии с их «зеленой» идеологией.
Õnne Pillak
Профилирование Eesti Reformierakonna fraktsioonИИ резюме
Ынне Пиллак подтверждает, что центристская фракция не поддерживает строительство Rail Baltic, но это не направлено против тех людей, которые заботятся об окружающей среде, поскольку рельсовый транспорт создает наименьший экологический след.
Õnne Pillak
Профилирование Eesti Reformierakonna fraktsioonИИ резюме
Ынне Пиллак подтвердила, что, хотя противодействие Центристской фракции проекту Rail Baltic было подтверждено, это не противоречит принципам охраны окружающей среды, поскольку рельсовый транспорт, как известно, является видом транспорта с наименьшим экологическим следом.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Прийта Сибула приглашают выступить.
Priit Sibul
Профилирование Isamaa fraktsioonИИ резюме
Прийт Сибул выражает обеспокоенность накануне завтрашней подачи бюджета, прямо спрашивая, правда ли, что финансирование Rail Baltic, как важной инвестиции, было исключено из планов на следующий период.
Priit Sibul
Профилирование Isamaa fraktsioonИИ резюме
Он сообщает, что завтра будет представлен бюджет, и интересуется, располагают ли остальные той же информацией, что и он, а именно: что у Rail Baltica было отозвано значительное инвестиционное финансирование на следующий период.
Õnne Pillak
Профилирование Eesti Reformierakonna fraktsioonИИ резюме
Он подтверждает, что отсутствует информация о том, что деньги были изъяты.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Он благодарит, сообщает, что вопросов нет, и Март Маастик открывает прения от имени фракции «Исамаа».
Mart Maastik
Профилирование Fraktsiooni mittekuuluvad Riigikogu liikmedИИ резюме
Маастик подчеркнул, что финансирование Rail Baltic должно быть совместным решением трех стран Балтии, сопровождаемым детальным бизнес-планом и моделью финансирования, и представлено Европейскому Союзу как единое согласованное решение, чтобы избежать ущерба, связанного с контрактами и финансированием.
Mart Maastik
Профилирование Fraktsiooni mittekuuluvad Riigikogu liikmedИИ резюме
Март Маастик резко критикует непродуманные решения Европейского союза и правительства Эстонии, приводя в пример проект Rail Baltic, осуществимость и стоимость которого не были достаточно проанализированы, а финансирование остается неопределенным, при этом используются даже средства, предназначенные для CO2. Он требует, чтобы три Балтийских государства совместно собрались на уровне министров, чтобы договориться о дальнейших действиях, разработать надлежащий бизнес-план и потребовать от Европейского союза, как ответственного за стратегически важный проект, четкого и комплексного финансирования, вместо того чтобы действовать по отдельности.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Речь относится к трёхминутному периоду времени.
Mart Maastik
Профилирование Fraktsiooni mittekuuluvad Riigikogu liikmedИИ резюме
Сложившаяся обстановка потребовала найти единомышленников среди ближайших соседей и стран Балтии, оказать сильное давление на правительство, а затем совместно с ними принять решение и обеспечить необходимые ресурсы, поскольку так дальше продолжаться нельзя.
Mart Maastik
Профилирование Fraktsiooni mittekuuluvad Riigikogu liikmedИИ резюме
Март Маастик отвергает утверждение о том, что Эстония слишком мала, и призывает всех оказать сильное давление на правительство, чтобы оно нашло единомышленников в соседних странах и оперативно приняло решение совместно с другими странами Балтии. Это необходимо, чтобы избежать экономической ситуации, при которой строительство на неопределенные средства приведет к неминуемой и неконтролируемой катастрофе.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Речь начинается с благодарности, и от имени фракции EKRE для выступления приглашается Март Хельме.
Mart Helme
Профилирование Eesti Konservatiivse Rahvaerakonna fraktsioonИИ резюме
Март Хельме описывает Rail Baltica как «гигантоманский проект» для «карликового государства Эстонии». Он утверждает, что финансирование поступает из Европейского союза, и требует последствий за неразумные жертвы. Кроме того, он призывает Эстонию выйти из Европейского союза, чтобы стать независимым государством и сосредоточиться на разумном развитии инфраструктуры и энергетики.
Mart Helme
Профилирование Eesti Konservatiivse Rahvaerakonna fraktsioonИИ резюме
Март Хельме считает Rail Baltic хрестоматийным примером гигантомании для эстонского карликового государства, который поглощает долги будущих поколений, в то время как жизненно необходимые внутренние инфраструктурные проекты (такие как четырехполосные шоссе и постоянные транспортные связи) остаются нереализованными из-за разрухи экономики, руководимой Партией реформ. Он полагает, что эта безрассудная деятельность обусловлена недемократическим Европейским Союзом, охваченным зеленой и военной истерией, в связи с чем Эстонии следует выйти из ЕС для восстановления независимости и проведения разумной политики.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Тоомас Кивимяги благодарит всех и сообщает, что Лаури Лаатс представляет фракцию Эстонской центристской партии.
Lauri Laats
Профилирование Eesti Keskerakonna fraktsioonИИ резюме
Лаури Лаатс утверждает, что проект Rail Baltic необходимо продвигать, несмотря на высокие затраты и вопросы финансирования. Он призывает к созданию следственной комиссии для привлечения Латвии и Литвы, а также для разъяснения осуществимости проекта и расходов на его обслуживание, одновременно критикуя «зеленую» риторику и подчеркивая региональное измерение и вопросы утилизации отходов.
Lauri Laats
Профилирование Eesti Keskerakonna fraktsioonИИ резюме
Лаури Лаатс подвергает резкой критике проект Rail Baltic, выдвигая на первый план его взрывообразно возросшую стоимость (не менее 25 миллиардов), недостаточное финансирование, гигантские расходы на обслуживание и отсутствие бизнес-плана. Он также обвиняет правительство в двуличии в вопросах экологии, поскольку ради проекта вырубаются большие лесные массивы, и призывает остановить проект и создать следственную комиссию для анализа его осуществимости.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Во время выступления попросили ещё три минуты.
Lauri Laats
Профилирование Eesti Keskerakonna fraktsioonИИ резюме
Lauri Laats критикует приоритетность проекта Rail Baltic, подчеркивая, что гигантские суммы, потраченные на него, следовало направить на развитие основных дорожных сетей Эстонии, таких как трассы Таллинн-Пярну и Таллинн-Тарту. Это обеспечило бы безопасность, ускорило бы товарообмен и дало бы значительный региональный и экономический толчок. Он требует, чтобы, поскольку Rail Baltic застопорился, а его будущее неизвестно, несмотря на политический консенсус, были приняты трудные решения и проект был переоценен.
Lauri Laats
Профилирование Eesti Keskerakonna fraktsioonИИ резюме
Лаури Лаатс утверждает, что во имя регионального масштаба средства можно было бы направить на развитие дорожной сети (Тарту–Пярну), что улучшило бы перемещение людей и товаров и оживило бы экономику. Однако проект Rail Baltic был выбран, и если он не будет продвигаться, придется рассматривать другие, более сложные решения.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Заместитель председателя Тоомас Кивимяги закрыл обсуждение и объявил, что, поскольку поправок не поступало, на окончательное голосование будет вынесен проект решения Рийгикогу № 650, которым фракция EKRE предлагает правительству отказаться от проекта Rail Baltic, отметив, что для принятия решения требуется большинство голосов от состава Рийгикогу.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Он завершает переговоры, объявляет, что поправки не были представлены, и выносит на окончательное голосование законопроект 650, целью которого является принятие решения Рийгикогу от фракции EKRE об отказе от проекта Rail Baltic в Эстонии и выходе из связанных с ним международных договоров.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Законопроект 650 был отклонён и снимается с рассмотрения, поскольку за него проголосовали 15 членов Рийгикогу, против не голосовал никто, и воздержавшихся не было.