Последствия политики правительства.
Заседание: 15-й созыв Эстонского парламента, 5-я сессия, информационный брифинг
Дата: 2025-06-18 15:27
Участвующие Политики:
Всего выступлений: 10
Состав: 15
Продолжительность повестки: 12m
ИИ резюме: 10/10 Выступления (100.0%)
Analysis: Structured Analysis
Время Выступлений Политиков
Политики
Анализ
Резюме
Третий вопрос повестки дня касался оценки последствий государственной политики, с акцентом на налогообложение климатической и транспортной политики, и особенно на транспортный налог. Член Рийгикогу Урмас Рейнсалу задал обстоятельный критический вопрос относительно дизайна этого налогообложения и его влияния на людей, ссылаясь на требования, сделанные в начале 2023 года относительно достижения климатических целей и, соответственно, увеличения доходов и нагрузок. Он спросил, является ли транспортный налог фактически провавшимся экспериментом и оправдано ли его продолжение, и попросил разъяснений о том, как запланированные изменения могут повлиять на выплаты людей. Обсуждалось также общественное понимание и освещение в СМИ альтернативных вариантов, и вопрос о том, как интерпретировать данные о различных налоговых обязательствах и возникшем росте счетов. Намеренно пытались прояснить, почему и как налог должен измениться, и необходимо ли проводить более серьезные ремонтные работы или оставить это незавершенным. Во втором параграфе обсуждение в основном перешло к конкретным решениям и будущим шагам, включая планы по адаптации налога. Особенно важным было содержание ответа премьер-министра, в котором были суммированы намерения коалиции и министерства финансов, а также дальнейшие шаги в рамках сформированного плана.
Принятые решения 2
Правительство и Министерство финансов разрабатывают концепцию применения налоговых послаблений по транспортному налогу (в том числе снижение налоговых ставок для семей с детьми и людей с инвалидностью, а также снижение нагрузки на транспортные средства категорий M и N) и первоначальный проект будет готов к сентябрю; обсуждение в Рийгикогу состоится после первоначальной разработки законопроекта.
Публичное распределение средств, направленных на финансирование: по прогнозам годовой платы, приблизительный доход составляет около 99 миллионов евро, из которых треть направляется на меры поддержки семей с детьми и людей с ограниченными возможностями, а остальное пойдет на финансирование дорог; эти планы утверждаются в коалиции и правительстве.
Самый активный спикер
Самый активный оратор в Рийгикогу: Урмас Рейнсалу (Isamaa). Isamaa – правоцентристская партия; он задал несколько уточняющих вопросов и вёл критическую и привлекующую внимание дискуссию, которая оставалась в рамках одной тематики – политики автоналогов и восприятие её влияния, а также последствия климатической политики.
Esimees Lauri Hussar
ИИ резюме
Член Рийгикогу Урмас Рейнсалу задает вопрос премьер-министру Кристену Михалу относительно последствий политики правительства.
Urmas Reinsalu
Профилирование Isamaa fraktsioonИИ резюме
Урмас Рейнсалу называет автомобильный налог провалившимся экспериментом, созданным во имя климатических целей, и призывает его отменить. Он также спрашивает премьер-министра, каким образом сумма автомобильного налога, зарегистрированная по состоянию на 1 января, успела увеличиться к 15 июня, и почему налоговые обязательства некоторых граждан выросли по сравнению с январем.
Peaminister Kristen Michal
ИИ резюме
Премьер-министр Кристен Михал объявил, что налоговое бремя на автомобили для семей с детьми и людей с ограниченными возможностями будет снижено, а также будут снижены налоговые ставки для транспортных средств категорий M и N. Концепцию по этому вопросу правительство и Министерство финансов представят завтра, а к сентябрю будет готов законопроект для обсуждения.
Esimees Lauri Hussar
ИИ резюме
Председатель Лаури Хуссар благодарит и просит Урмаса Рейнсалу задать уточняющий вопрос.
Urmas Reinsalu
Профилирование Isamaa fraktsioonИИ резюме
Урмас Рейнсалу критикует премьер-министра за отказ от обещаний по климатическому автоналогу и требует полной отмены транспортного налога, заявляя, что государственно-центричный подход порождает бюрократию, а граждане вынуждены оплачивать всё более высокие счета.
Peaminister Kristen Michal
ИИ резюме
Премьер-министр Кристен Михал заявил, что коалиция договорилась о том, что годовой налог на автомобили будет снижен для семей с детьми и людей с ограниченными возможностями, а также что транспортные средства категорий M и N будут облагаться по сниженной ставке; прогнозируемый доход составит около 99 миллионов, из которых примерно 25–30 миллионов пойдет на меры по смягчению (компенсацию), а остальная часть — на финансирование дорог.
Esimees Lauri Hussar
ИИ резюме
Коллега Март Маастик задаёт дополнительный вопрос.
Mart Maastik
Профилирование Fraktsiooni mittekuuluvad Riigikogu liikmedИИ резюме
Март Маастик раскритиковал государственную налоговую политику и субсидии для морских ветропарков, напомнил о неудачных решениях, принятых под руководством социал-демократов (соцов), и прямо спросил, действительно ли их партия несет ответственность или нет.
Peaminister Kristen Michal
ИИ резюме
Премьер-министр Кристен Михал объявил, что налоговая нагрузка снизится в период с 2025 по 2029 год (36,8% в 2025 году, 35,6% в 2026 году и около 35% в 2029 году). В следующем году это обеспечит экономике и гражданам дополнительно около 500 миллионов евро. Кроме того, наряду с отменой прогрессивного подоходного налога, необлагаемый налогом минимум вырастет до 700 евро в начале 2026 года. Одновременно с этим расходы на оборону увеличатся до 5,4% ВВП и будут финансироваться за счет кредита, что означает, что в течение текущего периода у населения останется больше денег.
Esimees Lauri Hussar
ИИ резюме
Председатель Лаури Хуссар благодарит и завершает сегодня обсуждение третьего вопроса.