Региональное неравенство

Первая тема касалась регионального неравенства, входящего в зону ответственности министра инфраструктуры Кулдара Лейса. Член Рийгикогу Яанус Карилайд задал вопрос, чтобы выяснить, каким министр видит возможное решение для сокращения двух главных разрывов – между Таллином и Тарту, как центральными притягательными центрами, и остальной частью Эстонии. В ходе обсуждения было отмечено, что масштаб регионального неравенства значителен: в Таллине ВВП на душу населения составляет примерно 110% от среднего показателя по ЕС, в то время как в Юго-Восточной Эстонии он остается на уровне около 50%. Было сформировано понимание, что это сложная, многогранная проблема, решение которой потребует системного, межотраслевого и долгосрочного сотрудничества. Министр отметил, что инфраструктура является одним из важных компонентов, но в конечном итоге необходимы более широкие меры, и для достижения отдаленных целей необходимо продолжать работу как с региональными, так и с инфраструктурными силами.

Вторая тема касалась проекта железной дороги Рохукюла–Хаапсалу и положения Eesti Raudtee (Эстонские железные дороги). Поскольку строительное разрешение в направлении Рохукюла действует до 2028 года, Яанус Карилайд спросил, на каком этапе находится работа и идет ли она сейчас. Ответ выявил, что Eesti Raudtee предоставило необходимые документы и цели определены, но в настоящий момент работа не ведется, и в коалиционном соглашении продолжение строительства в направлении Хаапсалу не указано в качестве приоритета. Сообщением было подчеркнуто, что основные направления остаются в сторону Тарту и Нарвы, а железная дорога в Хаапсалу в текущих планах является второстепенной и останется на рассмотрение в долгосрочной перспективе. В целом, это касается вопросов, связанных с обсуждениями, долгосрочными целями и запусками и решениями, которые происходят параллельно, и дальнейшее развитие которых зависит от общего направления и финансовых решений коалиции.