Опрос по строительству Via Baltica (№ 734)
Заседание: 15-й Рийгикогу, 5-я сессия, пленарное заседание
Дата: 2025-05-19 19:51
Участвующие Политики:
Всего выступлений: 27
Состав: 15
Продолжительность повестки: 23m
ИИ резюме: 27/27 Выступления (100.0%)
Analysis: Structured Analysis
Время Выступлений Политиков
Политики
Анализ
Резюме
Как третий вопрос повестки дня рассматривался запрос в Рийгикогу от 26 марта, представленный членами парламента Андреем Коробейником, Владимиром Архиповым, Алексеем Евграфовым и Лаури Лаатси относительно строительства Via Baltica. Запрашивающие подчеркнули необходимость прояснить, планируется ли и в каком объеме строительство дороги в четырехполосной форме, а также какой график развития и финансирование. В выступлениях также были акцентированы аспекты обороны и безопасности, а также роль финансирования Европейского союза, а также различия в политической культуре между Партией реформ и Центристской партией в отношении выполнения обещаний, касающихся Via Baltica. Словно взяли слово как запрашивающие, так и представители правительства, включая премьер-министра Кристен Михаль, и дискуссия содержала ряд исторических и текущих явлений: приоритеты правительства, бюджетные мероприятия и финансовая политика, доступность софинансирования Европейского союза и потенциал военной мобильности.
Принятые решения 1
Решения по третьему вопросу повестки дня не были приняты. Премьер-министр дал ответы на вопросы, и обсуждение продолжится в соответствии с развитием бюджетных и финансовых возможностей и ходом решений на уровне Европейского Союза.
Самый активный спикер
Самым активным оратором был Андрей Коробеник (pid vw5WQVoukVA), член Рийгикогу и арупяри (проверяющий, аудитор). Его выступления были сосредоточены на более быстром развитии Via Baltica, бессмысленности четырехполосной дороги и связях между финансированием и безопасностью; он направлял дискуссию и задавал множество критических вопросов и делал замечания относительно позиций правительства. Я рассматриваю его как политическую фигуру, обладающую "другой" (наиболее всесторонней независимой или предвзятой позиции) – это арупяри, роль которого заключалась в выявлении конфликтных тем и направлении публичной дискуссии.
Esimees Lauri Hussar
ИИ резюме
Рийгикогу рассматривает третий пункт сегодняшней повестки дня — запрос о строительстве Via Baltica, который представили члены Рийгикогу Андрей Коробейник, Владимир Архипов, Алексей Евграфов и Лаури Лаатс.
Andrei Korobeinik
Профилирование Eesti Keskerakonna fraktsioonИИ резюме
В своем докладе Коробейник поднимает вопрос о том, остается ли план Партии реформ по строительству четырехполосной Via Baltica по-прежнему актуальным, или было запрошено исключение ЕС, чтобы отказаться от его реализации, принимая во внимание государственную оборону и другие инфраструктурные проекты, а также был ли мэр Пярну обманут.
Esimees Lauri Hussar
ИИ резюме
Председатель Лаури Хуссар вызвал премьер-министра Кристен Михал к трибуне Рийгикогу для ответа на депутатский запрос.
Peaminister Kristen Michal
ИИ резюме
Премьер-министр объявил, что проект Rail Baltica будет реализован, а Via Baltica будет модернизирована до четырехполосной магистрали в период 2025–2027 годов (участки Либатсе–Нурме и Сауга–Пярну) при поддержке Фонда сплочения, CEF и софинансирования со стороны государства. Вопросы финансирования планов на бюджетные периоды RES 2025–2028 и ЕС 2028–2034 находятся в процессе принятия решений. И хотя конкретные обещания по Via Baltica не даются в случае прихода к власти Партии реформ, партия стремится продвигать правую политику, и присоединение Козенкраниуса связано именно с этой целью.
Esimees Lauri Hussar
ИИ резюме
Председатель Лаури Хуссар поблагодарил, предложил задавать вопросы и попросил Вадима Белобровцева выступить.
Vadim Belobrovtsev
Профилирование Eesti Keskerakonna fraktsioonИИ резюме
Белобровцев посоветовал сначала завершить строительство Via Baltica, поскольку, по его словам, это является залогом нашей безопасности, и лишь затем приступать к развитию Rail Baltica.
Peaminister Kristen Michal
ИИ резюме
Премьер-министр Кристен Михал заявил, что Эстония является самой успешной среди стран Балтии в строительстве Rail Baltic, что Via Baltica станет четырехполосной (или, по крайней мере, 2+1), и что важность Air Baltic как связующего звена должна быть с благодарностью признана латвийцам. Он также отметил, что главными финансовыми приоритетами является оборона, и, если появятся возможности, дополнительные средства будут найдены за счет программ военной мобильности.
Aseesimees Arvo Aller
ИИ резюме
Заместитель председателя Арво Аллер обращается к Владимиру Архипову и просит его подойти.
Vladimir Arhipov
Профилирование Fraktsiooni mittekuuluvad Riigikogu liikmedИИ резюме
Владимир Архипов утверждает, что, хотя премьер-министр назвал Rail Baltic важным военным объектом, военные и железнодорожники заявили, насколько легко он уязвим: прилетает какая-нибудь ракеточка, и связь пропадает.
Peaminister Kristen Michal
ИИ резюме
Премьер-министр Кристен Михал приносит извинения и просит, чтобы кто-нибудь взял микрофон и выступил, потому что там сзади очень сильный гул.
Vladimir Arhipov
Профилирование Fraktsiooni mittekuuluvad Riigikogu liikmedИИ резюме
Он спрашивает, может ли он продолжить.
Peaminister Kristen Michal
ИИ резюме
Премьер-министр Кристен Михал просит говорить громче, потому что там сзади гул.
Vladimir Arhipov
Профилирование Fraktsiooni mittekuuluvad Riigikogu liikmedИИ резюме
Владимир Архипов утверждает, что Rail Baltic является легко уязвимым военным объектом, и рекомендует уделить больше внимания Via Baltica, чтобы с этой точки зрения создать параллельное сообщение с Европой.
Peaminister Kristen Michal
ИИ резюме
Премьер-министр Кристен Михал заявил, что Эстония вносит свой вклад в соответствии со своими возможностями: проект Rail Baltic имеет такое же значение для Пярнумаа, как и для всей Эстонии; он принесет пользу окружающей среде, безопасности, пассажирским и грузовым перевозкам, а также создаст новые возможности для экономического развития. В то же время ведется поиск финансирования для Via Baltica, а основные автомагистрали Эстонии должны быть расширены до формата 2+2 (на некоторых участках 2+1), чтобы сократить время в пути, снизить стресс от дорожного движения и уменьшить количество аварий, а также способствовать экономическому росту.
Aseesimees Arvo Aller
ИИ резюме
Заместитель председателя Арво Аллер приглашает на сцену Лаури Лаатса.
Lauri Laats
Профилирование Eesti Keskerakonna fraktsioonИИ резюме
Лаури Лаатс заявил, что Via Baltica является одной из самых опасных дорог Эстонии, и хотя планы по обеспечению безопасности дорожного движения на 2024–2025 годы существуют, бюджет сократился с 12,3 миллиона до 1,5 миллиона, а сокращения достигли восьмикратного размера, что ставит под угрозу реализацию этих мер.
Peaminister Kristen Michal
ИИ резюме
Премьер-министр Кристен Михал заявил, что будущая программа обеспечения безопасности дорожного движения охватывает качество дорог, реконструкцию опасных участков в городах, безопасность на автомагистралях, а также надзор и культуру вождения. Он добавил, что хотя не существует единой панацеи для достижения безопасности, необходимо приложить усилия на всех уровнях, а конечный результат зависит от поведения водителей, находящихся за рулем.
Aseesimees Arvo Aller
ИИ резюме
Заместитель председателя Арво Аллер предоставляет слово Андрею Коробейнику.
Andrei Korobeinik
Профилирование Eesti Keskerakonna fraktsioonИИ резюме
Андрей Коробейник критикует тот факт, что премьер-министр прочитал лишь первое предложение пресс-релиза и не увидел самого главного: Via Baltica является важнейшей торговой магистралью Эстонии, а строительство четырехполосной дороги должно стать приоритетной целью как для правительства, так и для Пярну.
Peaminister Kristen Michal
ИИ резюме
Премьер-министр Кристен Михал заявил, что строительство Via Baltica необходимо завершить в кратчайшие сроки. Более того, если имеются средства, их следует направить из оборонного бюджета на повышение качества дорог, поскольку, если бы рекомендации 2016 года по строительству четырехполосных магистралей были выполнены, эти дороги были бы готовы уже давно.
Aseesimees Arvo Aller
ИИ резюме
Заместитель председателя Арво Аллер благодарит и объявляет, что вопросов нет, открывает прения и просит Андрея Коробейника продолжить.
Andrei Korobeinik
Профилирование Eesti Keskerakonna fraktsioonИИ резюме
В докладе Андрей Коробейник обвиняет Кристен Михал в том, что четырехполосный участок Via Baltica был запланирован еще в более ранний период, а нынешнее правительство не планирует быстро его завершить и не находит финансирования. Запрашивается отступление от норм Европейского Союза, и безопасность дорожного движения снизилась. При этом Rail Baltica в этом десятилетии все же не ожидается, и вместо того, чтобы распространять нарратив Путина, следовало бы инвестировать в инфраструктуру, где каждый депутат Рийгикогу ежегодно получает дополнительно 500 евро.
Aseesimees Arvo Aller
ИИ резюме
Речь содержит благодарность и предоставляет премьер-министру возможность выступить.
Peaminister Kristen Michal
ИИ резюме
Премьер-министр Кристен Михал заявил, что оборонные расходы необходимы для сохранения свободы Эстонии из-за агрессии соседа, а не ради красоты или тщеславия. Он добавил, что на финансирование инфраструктуры, включая Rail Baltica, в прошлом году было выделено около 200 миллионов евро, и что оппозиция ошибается в цифрах.
Aseesimees Arvo Aller
ИИ резюме
Это всего лишь распоряжение: Андрея Коробейника просят выступить с ответным словом, и ему выделяется две минуты.
Andrei Korobeinik
Профилирование Eesti Keskerakonna fraktsioonИИ резюме
Андрей Коробейник обвиняет премьер-министра в том, что более полумиллиарда распределяется в бюджете богатым в виде льгот, в то время как необходимы инвестиции в инфраструктуру и укрепление обороноспособности. Он подчеркнул важность Via Baltica и заявил, что выбор Партии реформ является пагубным.
Aseesimees Arvo Aller
ИИ резюме
Заместитель председателя Арво Аллер объявил, что желающих выступить больше нет, закрывает прения, и на этом мы сегодня завершили рассмотрение третьего пункта повестки дня.