Запрос относительно постоянного сообщения с Сааремаа (№ 278)
Заседание: XV Рийгикогу, III пленарная сессия, пленарное заседание полного состава
Дата: 2024-01-15 21:49
Участвующие Политики:
Всего выступлений: 13
Состав: 15
Продолжительность повестки: 10m
ИИ резюме: 13/13 Выступления (100.0%)
Analysis: Structured Analysis
Время Выступлений Политиков
Политики
Анализ
Резюме
Рийгикогу приступил к рассмотрению седьмого пункта повестки дня – запроса № 278 относительно постоянного транспортного сообщения с Сааремаа, который был направлен премьер-министру Кае Каллас членами Рийгикогу Мартом Маастиком, Мартом Хельме, Мартином Хельме, Анти Пооламетсом и Калле Грюнталлем. Представитель авторов запроса, Калле Грюнталль, представил запрос, начав с иронично-хвалебной речи в адрес премьер-министра, после чего подчеркнул регионально-политическую важность постоянного сообщения для жителей и бизнеса Сааремаа.
Премьер-министр Кая Каллас ответила, что правительство приняло решение прекратить разработку государственной специальной планировки и стратегическую оценку воздействия на окружающую среду для постоянного сообщения через пролив Суур-Вяйн. Главным препятствием был назван глубокий дефицит государственного бюджета, который в 2020 году достиг отметки в –5,5% ВВП. Каллас пояснила, что, поскольку не удалось предусмотреть бюджетные средства для продолжения планирования начиная с 2024 года, было также прекращено продолжение работ на этапе предварительного отбора, которые обошлись в 4,6 миллиона евро. Правящая коалиция не ставит целью продолжение планирования постоянного сообщения, а вместо этого сосредоточится на обеспечении и улучшении качества существующих паромных линий (Виртсу–Куйвасту), вводя в эксплуатацию к 2026 году новый, более крупный паром. Мартин Хельме и Март Хельме подвергли критике инфраструктурную политику правительства, упрекнув его в пренебрежении необходимыми внутренними проектами (такими как постоянное сообщение с Сааремаа и четырехполосные шоссе) в пользу Rail Baltic. Март Хельме подчеркнул стратегическую необходимость постоянного сообщения с точки зрения государственной обороны и гражданской защиты, предложив в качестве альтернативы тоннель, который премьер-министр Каллас, однако, сочла еще более дорогостоящим решением. Март Хельме завершил прения выступлением, подчеркнув, что национально значимые проекты стоит реализовывать, поскольку они будут служить народу на протяжении поколений, независимо от их первоначальной стоимости.
Принятые решения 1
Решений не было принято
Самый активный спикер
Март Хельме был активным оратором: он задал вопрос и выступил с заявлением в ходе переговоров, критикуя инфраструктурную политику правительства и подчеркивая стратегическую важность постоянного сообщения с Сааремаа. (Правая оппозиция)
Aseesimees Jüri Ratas
ИИ резюме
Ратас объявил, что мы переходим к седьмому пункту повестки дня, которым является запрос (№ 278) относительно постоянного сообщения с Сааремаа, представленный 13 мая 2023 года Мартом Маастиком, Мартом Хельме, Мартином Хельме, Анти Пооламетсом и Калле Грюнталeм. На него ответит Кая Каллас, а представитель инициаторов запроса, Калле Грюнталь, представит данный запрос общественности.
Kalle Grünthal
Профилирование Fraktsiooni mittekuuluvad Riigikogu liikmedИИ резюме
Калле Грюнтал и его соратники поблагодарили Каю Каллас за ее большую работу и направили ей интерпелляцию (официальный запрос) относительно создания постоянного сообщения между Сааремаа и материком, подчеркивая его региональное значение и необходимость улучшения положения предприятий и жителей, а также прося ее предоставить ответы.
Aseesimees Jüri Ratas
ИИ резюме
Выступая с трибуны Рийгикогу, Юри Ратас обратился к премьер-министру Кае Каллас с просьбой ответить на запрос № 278.
Peaminister Kaja Kallas
ИИ резюме
Премьер-министр Кая Каллас заявила, что планирование постоянного сообщения через пролив Суур-Вяйн не будет продолжено из-за дефицита бюджета, который наблюдается с 2020 года. Приоритетами являются сохранение существующих паромных и авиационных маршрутов, связывающих материк с островами, а также обеспечение бесперебойной работы линии Виртсу–Куйвасту, на которой к 2026 году появится новый, более крупный и экологически чистый паром. Конкретные шаги по строительству постоянного сообщения не запланированы.
Aseesimees Jüri Ratas
ИИ резюме
Вице-спикер Юри Ратас поблагодарил и попросил Мартина Хельме задать хотя бы один вопрос.
Martin Helme
Профилирование Eesti Konservatiivse Rahvaerakonna fraktsioonИИ резюме
Мартин Хельме обвиняет правительство в том, что оно сделало строительство Rail Baltic абсолютным приоритетом, при этом не развивая и не обслуживая внутреннюю инфраструктуру. Они не выделяют средства на четырехполосные автомагистрали или другие внутренние дороги, а вместо этого тратят миллионы на дорогостоящие специальные проекты и прекращают процесс специального планирования. Он требует логического объяснения этого перевернутого плана развития инфраструктуры.
Peaminister Kaja Kallas
ИИ резюме
Премьер-министр Кая Каллас подтвердила, что утверждение об их бездействии не соответствует действительности, и что они строят железные дороги, закупают дополнительный поезд для маршрутов и делают это внутри страны.
Aseesimees Jüri Ratas
ИИ резюме
Заместитель председателя предоставляет слово Марту Хельме.
Mart Helme
Профилирование Eesti Konservatiivse Rahvaerakonna fraktsioonИИ резюме
Март Хельме утверждает, что речь идет не о том, чтобы кого-то развивать или возвышать, а о создании стратегически важного для государства постоянного сообщения с Сааремаа, которое может принять форму тоннеля и которое крайне необходимо с точки зрения кризисного управления и гражданской обороны.
Peaminister Kaja Kallas
ИИ резюме
Премьер-министр Кая Каллас подтвердила, что государство является устойчивым, и что дороги строятся обеими сторонами на взаимной основе. Однако туннель дороже моста, и если нет средств на мост, то не будет их и на туннель.
Aseesimees Jüri Ratas
ИИ резюме
Заместитель председателя Юри Ратас благодарит премьер-министра, отмечает, что ранее не было желания вести переговоры, но теперь видит в этом необходимость, открывает обсуждение и просит Марта Хельме взять слово.
Mart Helme
Профилирование Eesti Konservatiivse Rahvaerakonna fraktsioonИИ резюме
Март Хельме заявил, что с точки зрения государственного и регионального развития эстонскому народу необходимы инфраструктурные проекты, такие как восстановление железнодорожного сообщения с Пярну и Хаапсалу и создание постоянного сообщения с Сааремаа, поскольку они останутся для будущих поколений. Он также в шутку добавил, что Сааремааский тоннель можно было бы назвать в честь Каи Каллас, но строительство должно быть доведено до конца.
Aseesimees Jüri Ratas
ИИ резюме
Заместитель председателя Юри Ратас объявил, что на запрос дан ответ, рассмотрение седьмого пункта повестки дня завершено, закрыл прения, объявил пятиминутный перерыв и продолжил работу.