Запрос об организации дорожного движения на государственных дорогах (№ 608)
Заседание: 15-й Рийгикогу, 3-я сессия, пленарное заседание
Дата: 2024-04-15 19:16
Участвующие Политики:
Всего выступлений: 35
Состав: 15
Продолжительность повестки: 34m
ИИ резюме: 35/35 Выступления (100.0%)
Analysis: Structured Analysis
Время Выступлений Политиков
Политики
Анализ
Резюме
Пятый пункт повестки дня касался запроса, представленного 14 февраля членами Рийгикогу Кертом Кинго, Мартином Хельме, Сиймом Похлаком, Яаком Валге, Антсом Фрошем, Варро Вооглайдом, Аларом Ланеманом, Арво Аллером, Лео Куннасом, Рене Кокком и Хенном Пыллуаасом, относительно организации дорожного движения на государственных дорогах. Сначала мы попытались сформулировать процедурный вопрос, когда в ходе заседания явно возникли вопросы о корректности роли правления Рийгикогу или министра, а также о том, каким должен быть диалог между Рийгикогу и правительством. Затем обсуждение перешло к вопросам по существу, где обсуждались установка разметочных столбиков центрального ограждения, туннельные эффекты и их влияние на безопасность дорожного движения, возможности для съезда [с дороги], обеспечение равномерного и плавного движения на всех участках дорог, а также вызовы, возникающие, в частности, при движении медленного и крупногабаритного транспорта. Последняя часть касалась в основном реализации программы безопасности дорожного движения «Нулевое видение» на 2016–2025 годы, а также роли центрального ограждения и столбиков, обозначающих край дороги, в демонстрационных зонах и их долгосрочного влияния на организацию участков основных магистралей. В заключение была высказана критически сдержанная позиция о том, что гибкие столбики и решения с центральным ограждением не должны подменять собой основные цели по повышению безопасности дорожного движения, и что как государственный, так и частный сектор должны совместно обеспечивать безопасное и плавное движение, в том числе в сложных ситуациях.
Принятые решения 1
Политические решения по данному пункту повестки дня не принимались; обсуждение продолжится, а дальнейшие шаги будут уточнены в последующих соглашениях или в рамках отдельных процедур.
Самый активный спикер
Спикер: Керт Кинго (член Рийгикогу). Позиция: иная. Она была самым активным выступающим по данному пункту повестки дня, представляя содержательное предложение и направляя обсуждение в основном на вопросы организации дорожного движения и безопасности на государственных дорогах.
Esimees Lauri Hussar
ИИ резюме
Председатель Лаури Хуссар представляет пятый пункт повестки дня, в рамках которого обсуждается запрос, представленный 14 февраля, относительно организации дорожного движения на государственных дорогах, и вызывает его докладчика, Керта Кинго. Однако возникает процедурный вопрос, и Кинго ставят на ожидание, пока Хелле-Мооника Хельме задает вопрос о порядке проведения заседания.
Helle-Moonika Helme
Профилирование Eesti Konservatiivse Rahvaerakonna fraktsioonИИ резюме
Хелле-Мооника Хельме поднимает процедурный вопрос, касающийся взаимоотношений между Рийгикогу и правительством: является ли Рийгикогу работодателем для министра, или же иерархия выстроена наоборот, а также являются ли высказывания министра, обращенные к членам Рийгикогу, процедурно допустимыми.
Esimees Lauri Hussar
ИИ резюме
Председатель Лаури Хуссар подчеркнул важность взаимного уважения в ходе заседания и задал Анти Пооламетсу вопрос, касающийся процедуры проведения данного заседания.
Anti Poolamets
Профилирование Eesti Konservatiivse Rahvaerakonna fraktsioonИИ резюме
Анти Пооламетс подает запрос по вопросам государственной обороны, критикует стиль министра и утверждает, что партия в течение десяти лет боролась против национальной обороны и за отмену срочной службы, а также спрашивает, почему факты игнорируются, а тема обходится стороной.
Esimees Lauri Hussar
ИИ резюме
Запрос касался ситуации с дорожным движением в Эстонии и не затрагивал упомянутую тему, а Арво Аллер задал вопрос относительно процедуры проведения заседания.
Arvo Aller
Профилирование Fraktsiooni mittekuuluvad Riigikogu liikmedИИ резюме
Арво Аллер утверждает, что министр подчеркнул увеличение финансирования государственной обороны и их роль как борцов за эту оборону, однако Антти Пооламетс заявил, что это нельзя считать достоверным, и именно Партия реформ боролась за отмену обязательной военной службы.
Esimees Lauri Hussar
ИИ резюме
Председательствующий на заседании отмечает, что он не вмешивался в обсуждение, и переходит к пятому пункту повестки дня, которым является запрос, представленный 14 февраля, относительно организации дорожного движения на государственных дорогах. В качестве докладчика приглашается Керт Кинго.
Kert Kingo
ИИ резюме
Керт Кинго критикует установку разметочных столбиков на центральном ограждении и задает несколько конкретных вопросов, касающихся их безопасности, плавности движения и функционирования различных участников дорожного движения (животных, сельскохозяйственной техники, дорожно-строительной техники и грузовиков), подчеркивая, что нынешняя система создает небезопасные условия, и он требует надлежащих ответов, а не оправданий.
Esimees Lauri Hussar
ИИ резюме
Председатель Лаури Хуссар попросил вернуть трибуну Рийгикогу министру климата Кристену Михалу, чтобы тот ответил на депутатский запрос.
Kliimaminister Kristen Michal
ИИ резюме
В докладе подтверждается, что использование разделительных ограждений на участках дорог и гибких направляющих столбиков повышает безопасность, обеспечивает возможность проведения специальных работ и способствует бесперебойному движению транспорта. Однако, согласно принципу «Нулевого травматизма» (Vision Zero), необходимо минимизировать человеческий фактор, а на высоких скоростях следует отдавать предпочтение стальным или тросовым ограждениям, поскольку гибкие столбики не гарантируют предотвращения лобовых столкновений.
Esimees Lauri Hussar
ИИ резюме
Председатель Лаури Хуссар благодарит уважаемого министра и говорит, что есть несколько вопросов, первый из которых — Мартин Хельме.
Martin Helme
Профилирование Eesti Konservatiivse Rahvaerakonna fraktsioonИИ резюме
Мартин Хельме поднял два вопроса, разделив их на две части: во-первых, был ли своевременно дан ответ на запрос Рийгикогу и кто виноват — министр или правление, а во-вторых, он раскритиковал высокую стоимость пластиковых столбиков и обсудил, не разумнее ли было бы государству инвестировать в четырехполосную дорогу.
Kliimaminister Kristen Michal
ИИ резюме
Министр климата Кристен Михал сообщил, что ответы могут быть отложены из-за многочисленных запросов, но по существу вопроса он подчеркнул, что в Эстонии очень мало участков дорог с вертикальными обозначениями (около 11–11,3 км в сети государственных дорог). Он отметил, что эти обозначения являются необходимыми и практическими средствами организации дорожного движения, которые эксперты используют для спасения человеческих жизней, а не основной проблемой дорожного строительства.
Esimees Lauri Hussar
ИИ резюме
Председатель Лаури Хуссар предоставляет слово Керт Кинго.
Kert Kingo
ИИ резюме
Керт Кинго критикует план кабинета установить столбы вдоль дорог на протяжении всех 11 километров. Она утверждает, что это абсурдно, а заявления о безопасности сомнительны, поскольку спасательная команда Ляхте находится в 11 километрах от границы города Тарту, и столбы, расположенные на этих трех участках дороги, ограничивают движение спасательных служб. В связи с этим она задается вопросом, как это нововведение на самом деле поможет движению транспортных средств экстренных служб.
Kliimaminister Kristen Michal
ИИ резюме
Кристен Михал заявил, что эти цифры получены из Департамента транспорта, и он их проверит, а также сообщит о любых неточностях. Он также попросит Департамент транспорта обсудить со спасательной командой Ляхте их заявление о том, что они не могут проехать, и рассмотрит характер дорожных разделителей — являются ли они пластиковыми или гибкими — чтобы предотвратить задержки спасательных служб в случае серьезных дорожно-транспортных происшествий.
Arvo Aller
Профилирование Fraktsiooni mittekuuluvad Riigikogu liikmedИИ резюме
Арво Аллер отметил, что придорожные зоны, расположенные между двумя полосами движения и прозванные «сосками», а также пробки, возникающие из-за них, значительно усложняют трафик. В качестве примера он привел отрезок Хальяла–Ааспере и четырехкилометровую очередь, образовавшуюся при движении в сторону Нарвы. В связи с этим он задал вопрос: когда же государство построит дорогу формата 2+2 на этом 11,3-километровом участке?
Esimees Lauri Hussar
ИИ резюме
Председатель благодарит и просит Арво Аллера выступить.
Kliimaminister Kristen Michal
ИИ резюме
Министр климата Кристен Михал заявил, что значительная часть основной дорожной сети Эстонии будет построена в формате дорог 2+2, а на некоторых участках – 2+1. При этом строительство будет вестись экономно и в соответствии с условиями финансирования, планирования и имеющегося строительного потенциала.
Esimees Lauri Hussar
ИИ резюме
Председатель Лаури Хуссар просит Хелле-Моонику Хельме выступить.
Helle-Moonika Helme
Профилирование Eesti Konservatiivse Rahvaerakonna fraktsioonИИ резюме
Хелле-Мооника Хельме раскритиковала оппонентов за их педантичность и зацикленность на установке конструкций между столбами, подчеркнув, что самые серьезные аварии происходят при обгоне по встречной полосе. Она считает, что государство должно строить четырехполосные дороги, проекты и финансирование которых уже имеются.
Esimees Lauri Hussar
ИИ резюме
Это короткий, прямой призыв: ваше время пришло.
Helle-Moonika Helme
Профилирование Eesti Konservatiivse Rahvaerakonna fraktsioonИИ резюме
Он подчёркивает, что нельзя утверждать, будто мы ничего не знаем об этом.
Esimees Lauri Hussar
ИИ резюме
Председатель Лаури Хуссар обращается к министру с просьбой.
Kliimaminister Kristen Michal
ИИ резюме
Министр климата Кристен Михал поблагодарил за исправление, касающееся точек над буквой «ä», и пояснил, что в дорожном строительстве используется не схема 4+4, а 2+2 или 2+1.
Esimees Lauri Hussar
ИИ резюме
Председатель Лаури Хуссар благодарит и приглашает Райна Эплера.
Rain Epler
Профилирование Fraktsiooni mittekuuluvad Riigikogu liikmedИИ резюме
Райн Эплер предложил организовать регулярную межведомственную проверку деятельности Департамента транспорта, привлекая заместителя канцлера или руководителя отдела, а также отслеживать, как функционируют крупные реконструкции и обновления в течение определённого периода времени.
Kliimaminister Kristen Michal
ИИ резюме
Кристен Михал заявил, что взаимодействие между сторонами налажено, дискуссия ведется открыто, и они совместно находят решения по вопросам, касающимся как передвижения сельскохозяйственной техники, так и других ограничений. Кроме того, если какое-либо ограничение препятствует проезду спасательной машины, об этом необходимо уведомить Транспортный департамент, который проведет проверку данной ситуации.
Esimees Lauri Hussar
ИИ резюме
Председатель Лаури Хуссар благодарит уважаемого министра, объявляет, что вопросов больше нет, открывает прения и приглашает первым на трибуну Рийгикогу Марта Хельме.
Mart Helme
Профилирование Eesti Konservatiivse Rahvaerakonna fraktsioonИИ резюме
Март Хельме утверждает, что Эстония находится в упадке, а правительство и Министерство климата ведут страну к катастрофе. Он указывает на некачественное дорожное строительство, нестабильную энергетическую политику и коррупцию, а также прогнозирует, что в течение следующих трех лет Эстония станет самой бедной страной, что приведет к массовой эмиграции.
Esimees Lauri Hussar
ИИ резюме
Председатель Лаури Хуссар спрашивает, хотят ли дополнительного времени.
Mart Helme
Профилирование Eesti Konservatiivse Rahvaerakonna fraktsioonИИ резюме
Он завершает, говоря, что страна с лучшей стартовой позицией скатилась в грязевую лигу, и благодарит Министерство климата, Дом Стенбока и избирательную службу за организацию их коррупционных схем.
Esimees Lauri Hussar
ИИ резюме
Запись на выступления окончена, и господину министру предлагается взять слово.
Kliimaminister Kristen Michal
ИИ резюме
Министр климата Кристен Михал подтвердил, что, хотя ведомство и молодое, финансирование дорог будет увеличено (в рамках RES на содержание дорог выделено на 37 миллионов больше). Он пообещал изыскать дополнительные средства и отметил, что в будущем будут добавлены меры по обеспечению военной мобильности. Кроме того, он заметил, что гибкие вертикальные дорожные указатели не являются началом упадка демократии, и что по вопросам предложений, касающихся безопасности дорожного движения, всегда можно связаться с Департаментом транспорта.
Esimees Lauri Hussar
ИИ резюме
Председатель Лаури Хуссар благодарит, закрывает прения и завершает рассмотрение пятого пункта повестки дня, а также подтверждает, что все пункты сегодняшней повестки дня рассмотрены.