Первое чтение законопроекта о налоге на транспортные средства (364 SE)
Заседание: 15-й Эстонский парламент, 3-я сессия, пленарное заседание
Дата: 2024-02-14 17:16
Участвующие Политики:
Всего выступлений: 154
Состав: 15
Продолжительность повестки: 2h 34m
ИИ резюме: 154/154 Выступления (100.0%)
Analysis: Structured Analysis
Время Выступлений Политиков
Политики
Анализ
Резюме
Пленарное заседание Рийгикогу обсудило первое чтение проекта Закона о налоге на моторные транспортные средства (364 SE), инициированного Правительством Республики. Заседание сопровождалось сильным политическим напряжением и неоднократными обструкциями, в ходе которых депутаты от оппозиции (в первую очередь EKRE) блокировали трибуну и использовали звуковое оборудование, создавая гул и мешая докладу. Это вынудило председательствующего неоднократно восстанавливать порядок и даже объявлять пятиминутный перерыв. Министр финансов Март Вырклаэв представил законопроект, подчеркнув его три основные цели: защита окружающей среды (сокращение автомобилизации и предпочтение более экономичным транспортным средствам), бюджетные поступления (прогнозируемо 236 миллионов евро в год) и учет платежеспособности (компонент возраста для частных лиц). Министр защитил формулу налога, которая учитывает выбросы CO2, массу и возраст транспортного средства, и отверг обвинения в ретроактивном налогообложении. Он пояснил, что налог разработан таким образом, чтобы больше затрагивать городские районы, где есть альтернативы, и что он справедливее, чем повышение акциза на топливо. Оппозиция (Центристская партия, Isamaa, EKRE) резко раскритиковала законопроект, назвав его несправедливой налоговой войной против народа, особенно в отношении жителей сельской местности, многодетных семей и людей с ограниченными возможностями. В качестве альтернативы был предложен банковский налог. Доклад Финансовой комиссии представил Евгений Осиновский, который дал обзор обсуждения и процедурных решений, принятых на заседании комиссии, что также вызвало протест у оппозиции. После обсуждений три оппозиционные фракции внесли предложение отклонить законопроект в первом чтении. Предложение не нашло поддержки при голосовании, и первое чтение было завершено.
Принятые решения 3
Предложение фракций Центристской партии, «Отечества» и Эстонской консервативной народной партии отклонить законопроект № 364 в первом чтении не было поддержано (27 голосов «за», 52 — «против»).
Первое чтение законопроекта № 364 завершено.
Крайний срок подачи поправок был установлен 28 февраля в 17:15.
Самый активный спикер
Андрей Коробейник (Центристская партия, оппозиция) был одним из самых активных выступающих и произнёс длинную речь от имени фракции, резко критикуя как содержание законопроекта, так и организацию работы Финансовой комиссии.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Тоомас Кивимяги сообщил, что мы переходим к первому пункту повестки дня — обсуждению первого чтения законопроекта 364 о налоге на автотранспортные средства, и попросил министра финансов Марта Вырклаэва выступить с докладом.
Rahandusminister Mart Võrklaev
ИИ резюме
Целью налога на автотранспортные средства является снижение уровня автомобилизации, повышение рациональной мобильности и стимулирование использования экологически чистых транспортных средств, поскольку автопарк Эстонии устарел и является загрязняющим, а на каждую тысячу жителей в реестре числится около 700 транспортных средств.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Тоомас Кивимяги просит министра финансов продолжить доклад, в то время как в зале продолжается перепалка, и звучат обвинения в том, что председательствующий нарушает порядок.
Rahandusminister Mart Võrklaev
ИИ резюме
Министр финансов Март Вырклаэв выразил обеспокоенность тем, что в Эстонии приобретаются более крупные и загрязняющие окружающую среду новые автомобили, и отметил, что средний показатель выбросов CO2 в Европейском союзе при регистрации новых транспортных средств в 2022 году составил 180 г/км, в то время как в Эстонии он составил 142 г/км — самый высокий показатель в Европе.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Заместитель председателя Тоомас Кивимяги пригласил Хелир-Валдора Сеэдера задать вопрос и попросил передать ему микрофон.
Helir-Valdor Seeder
Профилирование Isamaa fraktsioonИИ резюме
Основной посыл заключается в том, что работу невозможно выполнить, поскольку не слышно министра финансов и его соратника, а содержание остается непонятным. В связи с этим необходимо найти решение, например, объявить перерыв и созвать Совет старейшин. При этом министр должен выступать с докладом с трибуны, а не из ложи.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Тоомас Кивимяги сказал, что он согласен с замечанием, но попросил Мартина Хельме призвать Калле Грюнхаля к порядку, чтобы тот не блокировал трибуну; если он все же будет блокировать, министр финансов пойдет прямо к трибуне; он объявит перерыв председателя на пять минут и попросит Хелир-Валдора Сеэдера поговорить с Грюнхалем, чтобы процедура продолжилась нормально.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Председатель объявил о завершении перерыва, и мы продолжаем пленарное заседание, предлагая министру финансов Марту Вырклаэву продолжить.
Rahandusminister Mart Võrklaev
ИИ резюме
Министр финансов Март Вырклаев подчеркнул, что углеродные выбросы транспортного сектора являются одной из самых острых экологических проблем в мире, и её решение превратилось в серьёзный вызов.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Тоомас Кивимяги сказал, что на фоне мероприятий EKRE, когда в зал приносят звуковое оборудование, парламентское бескультурье восточного соседа меркнет, и это очень позорно, и это их почерк, поэтому не стоит обижаться на Государственный суд.
Rahandusminister Mart Võrklaev
ИИ резюме
Министр финансов Март Вырклаэв представил налог на автотранспортные средства как двухкомпонентную систему налогообложения (регистрационный и ежегодный налог), включающую компоненты, учитывающие выбросы CO2 и массу, а также возрастной коэффициент. Цель состоит в том, чтобы сократить выбросы, обеспечить собираемость и простоту взимания, а также ежегодно приносить государству около 236 миллионов евро для финансирования транспорта, дорожного строительства и общественного транспорта, а также для проведения реформы мобильности.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Тоомас Кивимяги поблагодарил министра и попросил Мартина Хельме прекратить блокирование работы Рийгикогу, проявив уважение к коллегам и продолжив раунд вопросов и ответов.
Aleksandr Tšaplõgin
Профилирование Fraktsiooni mittekuuluvad Riigikogu liikmedИИ резюме
Александр Чаплыгин поблагодарил председателя заседания, попросил разрешения задать вопрос и заявил, что он против автомобильного налога.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Заместитель председателя Тоомас Кивимяги делает короткое заявление: «Я беру...», а затем обращается с просьбой к Александру Чаплыгину.
Aleksandr Tšaplõgin
Профилирование Fraktsiooni mittekuuluvad Riigikogu liikmedИИ резюме
Александр Чаплыгин просит объяснить логику и критикует введение автомобильного налога, который наносит ущерб всем жителям Эстонии, в то время как зал обсуждает процедурные вопросы.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Заместитель председателя Тоомас Кивимяги сказал: «Я беру», но в зале послышалось: «Нет смысла брать».
Aleksandr Tšaplõgin
Профилирование Fraktsiooni mittekuuluvad Riigikogu liikmedИИ резюме
Он выражает недоумение по поводу своих поступков и спрашивает, в чем он виноват.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Заместитель председателя Тоомас Кивимяги подтверждает, что Александр задал очень правильный вопрос.
Aleksandr Tšaplõgin
Профилирование Fraktsiooni mittekuuluvad Riigikogu liikmedИИ резюме
Он/Она обвиняет министра, утверждая, что автомобильный налог вредит всем жителям Эстонии, и в особенности беднейшим слоям населения, при этом отказываясь ввести солидарный налог для банков, которые зарабатывают сотни миллионов, предлагая самые дорогие кредиты в еврозоне, и задается вопросом, в чьих интересах он/она действует.
Rahandusminister Mart Võrklaev
ИИ резюме
Министр финансов Март Вырклаэв заявил, что государственный бюджет пополняется в основном за счет налогов, а налог на транспортные средства снизит автомобилизацию в городах и улучшит жизненную среду. При этом налог на старые, более дешевые автомобили будет ниже, учитывая платежеспособность. Одновременно с этим, авансовый подоходный налог для банков будет повышен с 14% до 18% начиная со следующего года, что принесет бюджету дополнительный доход в размере около 126 миллионов евро.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Заместитель председателя Тоомас Кивимяги предоставил слово Анастасии Коваленко-Кылварт.
Anastassia Kovalenko-Kõlvart
Профилирование Eesti Keskerakonna fraktsioonИИ резюме
Он говорит, что в случае налога на автомобили происходит тройное налогообложение (НДС, акциз и отдельный налог на автомобили), и спрашивает, почему бы налог, взимаемый с владельцев транспортных средств, не мог бы быть одним единовременным дополнительным банковским налогом.
Rahandusminister Mart Võrklaev
ИИ резюме
Министр финансов Март Вырклаев подчеркивает, что, хотя налоги — это не удовольствие, государству необходим доход для покрытия постоянных расходов и инвестиций. В связи с этим вводятся налоговые изменения, которые увеличат расходы на оборону, повысят налог на автотранспортные средства, а также, начиная с 2025 года, авансовый подоходный налог для банков будет расширен до 14%, чтобы обеспечить государственные услуги и устойчивый бюджет.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Заместитель председателя Тоомас Кивимяги просит Вадима Белобровцева подойти.
Vadim Belobrovtsev
Профилирование Eesti Keskerakonna fraktsioonИИ резюме
Белобровцев обвиняет министра в том, что оппозиция не предлагает альтернативы налогу на автомобили, называет банковский налог Центристской партии более выгодным вариантом и напоминает, что, оглядываясь назад, для финансирования государственной обороны можно было бы поднять существующие налоги. Он также отмечает, что НДС, подоходный налог и акцизы уже повышены или планируются к повышению, спрашивая в заключение, ошибается ли он или премьер-министр.
Rahandusminister Mart Võrklaev
ИИ резюме
Министр финансов отмечает, что доходы, полученные за счет налоговых изменений, направленных на увеличение оборонных расходов, позволяют сохранить расходы на оборону в этом году на уровне около 3% ВВП (3,2%). Кроме того, повышение авансового подоходного налога для банков, подоходного налога на дивиденды, НДС, а также акцизов и налога на автотранспортные средства, наряду с дополнительными дивидендами, принесет дополнительные поступления. Таким образом, каждый должен понимать, что небольшой вклад в оборону страны необходим.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Вице-спикер Тоомас Кивимяги предоставил слово Андрею Коробейнику.
Andrei Korobeinik
Профилирование Eesti Keskerakonna fraktsioonИИ резюме
Андрей Коробейник сказал, что экономическая политика правительства сократила валовой продукт Эстонии примерно на 3%, новый налог это не покроет, и он сомневается в размере дополнительных средств, обещанных бюджету по специальному соглашению, которое будет заключено с банками, подчеркивая при этом, что для жителей сельской местности автомобиль необходим для жизни.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Речь подчёркивает, что время действительно настало.
Andrei Korobeinik
Профилирование Eesti Keskerakonna fraktsioonИИ резюме
Он уважительно обращается к руководителю и спрашивает, не возникла ли снова какая-то проблема.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Заместитель председателя Тоомас Кивимяги объявил, что время основного доклада истекло, на вопросы отведена одна минута, и что они уже превысили лимит на 20 секунд, после чего поприветствовал коллегу.
Andrei Korobeinik
Профилирование Eesti Keskerakonna fraktsioonИИ резюме
Андрей Коробейник утверждает, что законопроект увеличивает неравенство между сельскими и городскими жителями.
Rahandusminister Mart Võrklaev
ИИ резюме
Министр финансов Март Вырклаэв пояснил, что цель налога на автотранспорт — сократить количество автомобилей в городе и улучшить экологическую обстановку, отметив, что налог составляет 5–15% от общих расходов на автомобиль и, не учитывая пробег, может сильнее затронуть горожан, но при этом он является разумным и справедливым, а в городе есть альтернативы.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Вице-спикер Тоомас Кивимяги отмечает, что все предыдущие задававшие вопросы были хорошими коллегами, и теперь обращается к коллеге Сигне Киви с какой-то просьбой.
Signe Kivi
Профилирование Eesti Reformierakonna fraktsioonИИ резюме
Сигне Киви выражает обеспокоенность по поводу предложения Министерства культуры, касающегося налоговых льгот для старинных и гоночных транспортных средств. Она отмечает проблему неравного обращения и налогообложения, которая возникает из-за продолжительности восстановительных работ, и спрашивает, что следует ответить сначала министерству, а затем отправителю письма.
Rahandusminister Mart Võrklaev
ИИ резюме
Министр финансов Март Вырклаев подчеркнул, что налог на автотранспортные средства должен оцениваться справедливо, а владельцы старых автомобилей и реставраторы хобби-машин не должны подвергаться неравному обращению. Он также отметил, что если государство компенсирует налоговую льготу, то это должно применяться только к тем автомобилям, которые являются общедоступными в качестве культурной ценности.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Заместитель председателя Тоомас Кивимяги приветствует коллегу Хелир-Валдора Сеэдера и что-то просит.
Helir-Valdor Seeder
Профилирование Isamaa fraktsioonИИ резюме
Хелир-Вальдор Сеэдер заявил, что автомобильный налог следует рассматривать в контексте налоговой политики, отметив, что он введен не вовремя и не к месту, и что партия «Исамаа» его не поддерживает. Он также спросил, является ли это ретроактивным налогообложением, и предложил, чтобы налог вступал в силу только в отношении тех автомобилей, которые будут зарегистрированы после вступления законопроекта в силу.
Rahandusminister Mart Võrklaev
ИИ резюме
Министр финансов Март Вырклаев заявил, что налог на автотранспорт не является ретроактивным налогообложением, и для вступления закона в силу предусмотрен шестимесячный переходный период, который даст людям и предприятиям время адаптироваться. При этом регистрационный сбор будет выше, годовой налог — ниже, и у людей есть возможность выбрать более экономичный автомобиль.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Заместитель председателя Тоомас Кивимяги приветствует Анти Алласта и обращается с просьбой.
Anti Allas
Профилирование Fraktsiooni mittekuuluvad Riigikogu liikmedИИ резюме
Анти Аллас подчеркивает, что основные проблемы заключаются в чрезмерном размере регистрационного сбора и возможной переоценке доходов, поступающих от него. Он также задается вопросом, действительно ли поступят прогнозируемые 126 миллионов евро, учитывая, что автомобилей покупается меньше, а поступления НДС вследствие этого сокращаются, что в целом может повлиять на структуру экономики.
Rahandusminister Mart Võrklaev
ИИ резюме
Министр финансов Март Вырклаэв заявил, что сумма поступлений от нового налога является оценочной, а окончательные цифры станут известны только позже, поскольку прогнозы основаны на наилучших знаниях аналитиков, а влияние зависит от поведения при покупке и регистрации автомобилей.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Тоомас Кивимяги благодарит министра, высоко оценивает дискуссию как солидную и призывает шире рассматривать темы первоначального вопроса, а также, при необходимости, повторять ранее озвученные положения, подчеркивая при этом содержательные вопросы, заданные коллегами.
Anastassia Kovalenko-Kõlvart
Профилирование Eesti Keskerakonna fraktsioonИИ резюме
По мнению выступающего, этот план может представлять собой тройное налогообложение (повышение НДС, повышение акцизов и введение автомобильного налога), которое увеличивает расходы автовладельцев и приносит дополнительные средства в бюджет, при этом инвестиции в дорожную сеть сокращаются.
Rahandusminister Mart Võrklaev
ИИ резюме
Министр финансов Март Вырклаэв заявил, что, хотя предыдущие правительства значительно сократили инвестиции в дорожное строительство, бюджет и бюджетная стратегия на 2024 год восстановили эти инвестиции. Он добавил, что, несмотря на то, что в текущем объеме по-прежнему необходимы дополнительные средства, они должны быть покрыты исключительно за счет налоговых поступлений. При этом решение Рийгикогу об использовании налога на автотранспортные средства определит, можно ли и в каком объеме выделить дополнительные инвестиции в дороги.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Заместитель председателя Тоомас Кивимяги обращается к своему коллеге Хелир-Валдору Сеэдери и просит его о чём-то.
Helir-Valdor Seeder
Профилирование Isamaa fraktsioonИИ резюме
Хелир-Валдор Сеэдер заявляет, что влияние налога на автомобили сильно различается в зависимости от региона: в городе автомобиль может быть нужен меньше, а общественный транспорт бесплатен, но в сельской местности машина просто необходима. При этом налог не учитывает период использования, в связи с чем он приглашает министра в гости и спрашивает, должны ли сезонные транспортные средства (квадроциклы, комбайны) платить за весь год или нет.
Rahandusminister Mart Võrklaev
ИИ резюме
Министр финансов Март Вырклаев пояснил, что цель налога на автотранспортные средства — снизить уровень автомобилизации в городских районах и вывести сельскохозяйственную технику из-под налогообложения. Кроме того, для транспортных средств категорий L и T, а также для квадроциклов (ATV) предусмотрены символические ежегодные сборы (например, 30 евро для объема 51–125 см³ и 90 евро для 1500 см³), размер которых зависит от объема двигателя. Однако, если вес транспортного средства превышает 1000 кг, оно не будет подлежать налогообложению.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Заместитель председателя Тоомас Кивимяги вежливо обращается к своему коллеге Вадиму Белобровцеву и что-то просит.
Vadim Belobrovtsev
Профилирование Eesti Keskerakonna fraktsioonИИ резюме
Вадим Белобровцев поднял вопрос о том, что Эстонский союз многодетных семей пожаловался на невключение многодетных семей в процесс разработки законопроекта. Он подчеркнул необходимость наличия автомобилей и попросил проанализировать влияние налога на моторные транспортные средства на их материальное положение до окончательного оформления законопроекта. Он также спросил, был ли такой анализ проведен или планируется ли он, и рассматривается ли исключение для многодетных семей.
Rahandusminister Mart Võrklaev
ИИ резюме
Министр финансов Март Вырклаэв пояснил, что возрастной компонент законопроекта о налоге на автотранспортные средства учитывает платежеспособность человека или семьи. Так называемый налог для семей с меньшим доходом будет ниже, а в случае более крупного и более загрязняющего окружающую среду автомобиля — выше, но цель состоит не в том, чтобы заставить кого-либо отказаться от автомобиля или ограничить передвижение.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Тоомас Кивимяги приветствует своего коллегу Андреса Метсоя и просит у него что-то.
Andres Metsoja
Профилирование Isamaa fraktsioonИИ резюме
По утверждению Андреса Метсоя, эстонский народ презирает автоналог как форму налогообложения образа жизни, которая неравномерно ложится бременем на сельские регионы—государство направляет средства в города, дороги и школьная сеть там часто находятся в худшем состоянии, и это наносит значительный эмоциональный ущерб.
Rahandusminister Mart Võrklaev
ИИ резюме
Министр финансов Март Вырклаев подтвердил, что цель не состоит в том, чтобы нанести ущерб благосостоянию жителей сельской местности. Он подчеркнул необходимость обеспечения электроэнергией каждого и пояснил, что налогообложение моторных транспортных средств основано на выбросах CO2 и размере автомобиля, но при этом люди сохраняют право выбора, каким транспортным средством пользоваться.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Заместитель председателя Тоомас Кивимяги приветствует своего коллегу Марта Маастикута и обращается с просьбой.
Mart Maastik
Профилирование Fraktsiooni mittekuuluvad Riigikogu liikmedИИ резюме
Март Маастик подчеркнул, что не хочет наносить ущерб сельским жителям и что электричество должно быть гарантировано для всех, независимо от места проживания, поскольку зимние перебои с электричеством — это ненормальное явление. При этом налогообложение связано с выбросами CO2 и весом автомобиля, а человек сам может выбрать своё транспортное средство.
Rahandusminister Mart Võrklaev
ИИ резюме
Министр финансов Март Вырклаев заявил, что цель налога на автотранспортные средства состоит в том, чтобы сбалансировать экологические цели и платежеспособность населения, предлагая льготы пожилым людям и домохозяйствам с низким доходом, а также учитывая как городские, так и сельские районы, чтобы никто не был вынужден отказываться от своего автомобиля, и обеспечивая государственному бюджету дополнительные средства для необходимых инвестиций.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Заместитель председателя Тоомас Кивимяги обращается к Рийне Сольман и просит что-то.
Riina Solman
Профилирование Fraktsiooni mittekuuluvad Riigikogu liikmedИИ резюме
Рийна Солман раскритиковала предложение министра социальной защиты об освобождении людей с инвалидностью от автомобильного налога, отметив, что исключение распространяется всего на 150 переоборудованных автомобилей и что 99% людей с инвалидностью остаются за его рамками. Она также задала вопрос, почему спешат с принятием закона и почему решение проблем перекладывается на другие министерства, в то время как необходимы корректное законотворчество и широкомасштабные меры по смягчению последствий.
Rahandusminister Mart Võrklaev
ИИ резюме
Министр финансов Март Вырклаев заявил, что для увеличения свободы передвижения людей с ограниченными возможностями необходимо сосредоточиться на их бытовых потребностях, направить программы поддержки всем, независимо от владения автомобилем, а также использовать специальный транспорт, такси и общественный транспорт, и увеличить пособия для ребенка с глубокой инвалидностью и человека трудоспособного возраста, чтобы их передвижение было гарантировано.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Заместитель председателя Тоомас Кивимяги приветствует Прийта Сибуля и обращается с просьбой.
Priit Sibul
Профилирование Isamaa fraktsioonИИ резюме
Прийт Сибул подчёркивает, что для больших семей использование более крупных автомобилей является неизбежным и необходимым, а повышение транспортного налога без каких-либо исключений ударит по этим семьям непропорционально.
Rahandusminister Mart Võrklaev
ИИ резюме
Министр финансов Март Вырклаев заявил, что более крупные семьи несут большие расходы, и государство предоставляет им более значительную поддержку. Однако каждая семья самостоятельно решает, будет ли она ездить на автомобиле или использовать иные способы передвижения.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Заместитель председателя Тоомас Кивимяги обращается к своему коллеге Яаку Аабу и что-то просит.
Jaak Aab
Профилирование Fraktsiooni mittekuuluvad Riigikogu liikmedИИ резюме
Яак Ааб подчеркнул, что, несмотря на звучавшие обоснования, связанные с защитой окружающей среды и сдерживанием автомобилизации, дорожное хозяйство, дорожное строительство и общественный транспорт в государственном бюджете недофинансируются. В связи с этим он выразил надежду, что новый налог позволит несколько укрепить эту часть бюджета. Он также отметил, что регистрационный налог по своей сути очень напоминает налог на имущество, что является лучшим решением, чем повышение НДС, поскольку его бремя ложится на людей с более низкими доходами.
Rahandusminister Mart Võrklaev
ИИ резюме
Государственный бюджет недофинансирован, а дефицит составляет 1,2 миллиарда, в связи с чем необходимо увеличить заимствования и, в конечном итоге, провести налоговые изменения, включая налог на автотранспортные средства, который вступит в силу в 2025 году. Это делается для того, чтобы покрыть расходы на оборону, увеличить инвестиции в общественный транспорт и дороги, а также сделать финансирование более устойчивым.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Заместитель председателя Тоомас Кивимяги приветствует своего коллегу Марта Маастика и просит что-то.
Mart Maastik
Профилирование Fraktsiooni mittekuuluvad Riigikogu liikmedИИ резюме
Март Маастик отмечает, что в Эстонии насчитывается около тысячи раритетных автомобилей, которые пополняют государственную казну за счет покупки запчастей и технического обслуживания. При этом время их эксплуатации очень короткое, но данный законопроект не способствует тому, чтобы эти коллекционные экземпляры оставались в Эстонии.
Rahandusminister Mart Võrklaev
ИИ резюме
Министр финансов Март Вырклаев заявил, что эти транспортные средства, классифицируемые как музейные экспонаты, скорее всего, старше 20 лет, а их налог на автотранспорт составляет 50 евро в год, что является незначительной суммой. Кроме того, Министерство культуры разрабатывает программу поддержки, в рамках которой публично экспонируемые музейные транспортные средства получат налоговую компенсацию.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Тоомас Кивимäги обращается к Рийне Солман и просит что-то.
Riina Solman
Профилирование Fraktsiooni mittekuuluvad Riigikogu liikmedИИ резюме
Рийна Солман подчеркивает, что конституция обязывает государство заботиться об инвалидах и многодетных семьях, критикует неуклюжее выражение министра, а также предупреждает, что сокращение налоговых льгот может поставить под угрозу рождаемость в Эстонии.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Заместитель председателя Тоомас Кивимяги благодарит.
Rahandusminister Mart Võrklaev
ИИ резюме
Министр финансов Март Вырклаев подтвердил, что каждый ребёнок важен, и что он одинаково ценит все формы семей, и никого не осуждает, включая многодетные семьи.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Тоомас Кивимяги просит публику замолчать.
Rahandusminister Mart Võrklaev
ИИ резюме
Вырклаев заявил, что не поддержит, если ему будут вкладывать слова в уста, и подчеркнул, что для людей с ограниченными возможностями разработан разумный пакет помощи, который улучшает их мобильность независимо от наличия автомобиля. Он добавил, что многодетные семьи должны получать дополнительную государственную защиту и поддержку, которая уже гарантирована существующими семейными пособиями.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Тоомас Кивимяги высоко оценил вежливость, достоинство и содержательность дебатов, попросив сохранить заданный высокий тон, после чего сделал небольшое замечание обоим и обратился к Прийту Сибулу.
Priit Sibul
Профилирование Isamaa fraktsioonИИ резюме
Прийт Сибул критикует законопроект, заявляя, что он вынуждает многодетные семьи приобретать по две машины. Он также обосновывает налогообложение крупных автомобилей контекстом государственной обороны, поскольку в случае конфликта эти транспортные средства могут быть переданы в пользование государству.
Rahandusminister Mart Võrklaev
ИИ резюме
Министр финансов Март Вырклаев заявил, что каждая семья самостоятельно решает, на каком автомобиле ездить и иметь ли одно или несколько транспортных средств. Что касается транспортных средств, имеющих значение для государственной обороны, Министерство обороны уведомило их владельцев, и в дорожном реестре может присутствовать соответствующая отметка. Однако эти автомобили, как правило, тяжелее 3,5 тонн, и налог на автотранспорт на них не распространяется, поскольку он затрагивает только транспортные средства категорий M и N массой до 3500 килограммов.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Заместитель председателя Тоомас Кивимяги обращается к своему коллеге Анти Алласу и просит что-то.
Anti Allas
Профилирование Fraktsiooni mittekuuluvad Riigikogu liikmedИИ резюме
Анти Аллас отметил, что опыт Украины показывает, насколько важно в чрезвычайной ситуации использовать даже те транспортные средства, которые остаются в рабочем состоянии всего пару дней. Он также выразил обеспокоенность тем, что начало налогообложения автомобилей с приостановленной регистрацией может быть несправедливым, поскольку они могут оказать жизненно необходимую помощь.
Rahandusminister Mart Võrklaev
ИИ резюме
Министр финансов Март Вырклаев объясняет, что цель налога на автотранспортные средства с широкой налоговой базой — это простота и равные взносы. Кроме того, для смягчения проблемы автохлама для транспортных средств старше 20 лет предусмотрен налог в размере 50 евро, который стимулирует либо привести автомобиль в порядок, либо надлежащим образом его утилизировать, и тем самым сохраняет окружающую среду.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Заместитель председателя Тоомас Кивимяги вежливо обратился к своему коллеге Яанусу Карилайду и попросил его выступить.
Jaanus Karilaid
Профилирование Fraktsiooni mittekuuluvad Riigikogu liikmedИИ резюме
В докладе отмечается, что по пункту 12 Эстонская торгово-промышленная палата представила особое мнение против налога на автомобили, и подчёркивается, что в условиях текущего экономического спада следует сосредоточиться на улучшении экономической среды, чтобы экономика росла и налоговые поступления увеличивались.
Rahandusminister Mart Võrklaev
ИИ резюме
Министр финансов Март Вырклаев заявил, что экономика восстановится в 2025 году, а сроки введения налогов должны быть такими, чтобы покрыть расходы на оборону и инвестиции, и в то же время стимулировать предпринимательство и экологически чистые транспортные решения посредством налога на автотранспортные средства и диапазонов CO2.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Заместитель председателя Тоомас Кивимяги обращается к своему коллеге Урмасу Рейнсалу и просит его о чём-то.
Urmas Reinsalu
Профилирование Isamaa fraktsioonИИ резюме
Урмас Рейнсалу утверждает, что политика Министерства финансов потерпела крах, указывая на высокую инфляцию, снижение доверия предпринимателей и сокращение экономики, согласно прогнозу Банка Эстонии. Он также спрашивает, каким может быть иное решение, и откажется ли правительство от введения автомобильного налога, отозвав соответствующий законопроект.
Rahandusminister Mart Võrklaev
ИИ резюме
Министр финансов Март Вырклаев заявил, что текущее правительство инвестирует 1,9 миллиарда евро в экономику Эстонии, проводит налоговые изменения и увеличивает расходы на оборону. Цель этих мер — выйти из кризиса более сильными, улучшить бюджетную позицию, накопить резерв на случай кризисов и сохранить статус независимого государства, учитывая, что экономический спад вызван в основном агрессией России в Украине, а предыдущая фискальная политика была провальной.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Речь началась с тёплого приветствия коллеге Яанусу Карилайду.
Jaanus Karilaid
Профилирование Fraktsiooni mittekuuluvad Riigikogu liikmedИИ резюме
Яанус Карилайд обвиняет Партию реформ в полном провале налоговой политики, утверждая, что, не говоря уже о скрытых налогах, сокращение подоходного налога с 26% до 20% привело к экономическому спаду за два года и дефициту государственных средств, необходимых для здравоохранения, социального обеспечения и дорог. При этом у них нет ни единой идеи или конкретных мер.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Это было короткое выражение благодарности.
Rahandusminister Mart Võrklaev
ИИ резюме
Правительство увеличило расходы на оборону и внесло налоговые изменения, улучшив бюджетную позицию примерно на полмиллиарда, а также инвестирует 1,9 миллиарда в Rail Baltic, дороги и реновацию зданий, чтобы у людей были теплые дома и более низкие счета за электроэнергию, и продолжает вести ответственную финансовую политику, чтобы Эстония в будущем была страной, способной самостоятельно справляться.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Заместитель председателя Тоомас Кивимяги приветствует коллегу Урмаса Рейнсалу и задаёт второй вопрос.
Urmas Reinsalu
Профилирование Isamaa fraktsioonИИ резюме
Урмас Рейнсалу критикует правительство за то, что его экономическая политика свелась лишь к массивному повышению налогов, что отсутствует вдохновляющее видение экономического роста, а упорядочивание государственных финансов вызвало путаницу, снизило конкурентоспособность и ухудшило благосостояние людей. Он сослался на прогнозы Банка Эстонии, при этом не получив ответа на заданный ему вопрос.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Заместитель председателя Тоомас Кивимяги говорит Урмасу, что пора.
Urmas Reinsalu
Профилирование Isamaa fraktsioonИИ резюме
В выступлении задается вопрос, какая, по мнению правительства, была альтернатива автомобильному налогу, и обсуждалась ли она вообще.
Rahandusminister Mart Võrklaev
ИИ резюме
Министр финансов Март Вырклаев заявил, что, хотя правительство предприняло дополнительные меры в сложной экономической ситуации и выделило 1,9 миллиарда евро на инвестиции для укрепления предпринимателей и конкурентоспособности, необходимо внести налоговые изменения для улучшения состояния государственного бюджета. Это связано с тем, что неблагоприятная экономическая ситуация обусловлена как войной, происходящей в Украине, так и более широким европейским спадом, и для покрытия дефицита требуются дополнительные доходы.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Заместитель председателя Тоомас Кивимяги пригласил Калле Грюнхаля выступить.
Kalle Grünthal
Профилирование Fraktsiooni mittekuuluvad Riigikogu liikmedИИ резюме
Калле Грюнтал спрашивает, какова доля CO2 в атмосфере Земли и какой процент сокращения в транспортном секторе предусматривает законопроект.
Rahandusminister Mart Võrklaev
ИИ резюме
Информация о количестве CO2 в атмосфере Земли будет предоставлена позже, но, согласно анализу воздействия, ожидаемое сокращение выбросов к 2030 году составит около 88 килотонн эквивалента CO2.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Заместитель председателя Тоомас Кивимяги обращается к Валдо Рандпере и высказывает просьбу.
Valdo Randpere
Профилирование Eesti Reformierakonna fraktsioonИИ резюме
Вальдо Рандпере задаётся вопросом, насколько убедительно звучат бывшие министры Урмас Рейнсалу и Яанус Карилайд, ныне состоящие в партии «Исамаа», учитывая, что, находясь у власти, они допустили утечку налоговых поступлений в Латвию на сумму около 235 миллионов евро, а теперь протестуют против введения автомобильного налога. Неужели он что-то путает?
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Он подчеркивает, что настало время, и призывает к действию.
Valdo Randpere
Профилирование Eesti Reformierakonna fraktsioonИИ резюме
Он спрашивает, было ли это другое число или двести тридцать пять миллионов.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Заместитель председателя Тоомас Кивимяги благодарит слушателей.
Rahandusminister Mart Võrklaev
ИИ резюме
Мы вспоминаем те безумные повышения акцизов, из-за которых государственный бюджет недополучил сотни миллионов дохода. Эти повышения были протащены через Рийгикогу на втором чтении под громкие лозунги и без каких-либо дебатов или поправок, и в результате этого налог на автотранспорт приносит около 236 миллионов в год.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Заместитель председателя Тоомас Кивимяги предоставил слово Калле Грюнтал**у**.
Kalle Grünthal
Профилирование Fraktsiooni mittekuuluvad Riigikogu liikmedИИ резюме
Калле Грюнтал обвинил Марта Вырклаева во лжи относительно процентного содержания CO2 в атмосфере Земли (0,039%). Он также подчеркнул цель законопроекта по сокращению выбросов CO2 и необходимость четкого понимания климатических целей.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Он говорит, что пора заканчивать, и обращается к своему собеседнику со словами: «Дорогой коллега».
Kalle Grünthal
Профилирование Fraktsiooni mittekuuluvad Riigikogu liikmedИИ резюме
Калле Грюнтал спрашивает, каким должен быть процент углекислого газа в атмосфере, чтобы это считалось нормой.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Эта речь просто благодаря Калле.
Rahandusminister Mart Võrklaev
ИИ резюме
Министр финансов Март Вырклаев подтвердил, что сокращение выбросов CO2 является их целью, предоставил оценочный обзор воздействия законопроекта или вводимого в Эстонии налога на автотранспортные средства, а также заявил, что он не лгал и что вопрос не был напрямую связан с законопроектом.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Заместитель председателя Тоомас Кивимяги обращается к уважаемому коллеге Пяртелю-Пеэтеру Пере и просит.
Pärtel-Peeter Pere
ИИ резюме
Пяртель-Пеэтер Пере благодарит за приятную беседу, обещает помочь своему коллеге Калле Грюнхалю, попавшему в беду, и указывает, что, по данным Массачусетского технологического института, по состоянию на июнь уровень CO2 составлял 424 ppm. Он добавляет, что 450 ppm означает потепление примерно на два градуса, при этом CO2 никуда не улетучивается. В завершение он задает министру личный вопрос о том, на какой машине тот ездит.
Rahandusminister Mart Võrklaev
ИИ резюме
Он благодарит за помощь, отмечает, что ездит на служебном автомобиле Mercedes-Benz и совершенно не разбирается в машинах, поэтому не может комментировать детали этого автомобиля.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Вице-спикер Тоомас Кивимяги обращается к Валдо Рандпере и просит задать второй вопрос.
Valdo Randpere
Профилирование Eesti Reformierakonna fraktsioonИИ резюме
Вальдо Рандпере заявил, что, хотя ему не нравится автомобильный налог, он готов его поддержать ввиду финансовой необходимости государства, и предложил переименовать этот налог в «налог на государственную оборону», чтобы снизить сопротивление и продолжать собирать средства с владельцев автомобилей.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Это короткое, дружелюбное приветствие, которое обращает внимание на время суток и на самого коллегу.
Valdo Randpere
Профилирование Eesti Reformierakonna fraktsioonИИ резюме
Валдо Рандпере отмечает, что это имя почему-то вызывает у людей очень сильное волнение.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Он выражает благодарность.
Rahandusminister Mart Võrklaev
ИИ резюме
Министр финансов Март Вырклаев объясняет необходимость введения налога на транспортные средства, ссылаясь как на потребности в финансировании, так и на экологические цели. Он подчеркивает, что этот налог поможет сократить количество автомобилей в городских районах и обеспечит финансирование государственных услуг. Кроме того, он призывает вносить предложения и тщательно подойти к поиску баланса между расходами и доходами.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Заместитель председателя Тоомас Кивимяги вежливо обращается к Майту Клаассену и что-то просит.
Mait Klaassen
Профилирование Eesti Reformierakonna fraktsioonИИ резюме
Майт Клаассен подчёркивает, что хотя в дебатах речь идёт об автомобильном налоге, по своей сути он имеет сильную экологическую составляющую, и согласно дорожной карте «Зелёного тигра», выбросы легковых автомобилей составляют 65% от выбросов транспортного сектора. Следовательно, согласны ли вы с тем, что на самом деле это экологический налог?
Rahandusminister Mart Võrklaev
ИИ резюме
Этот налог на автотранспортные средства с самого начала был ориентирован на защиту окружающей среды. Цель этого налога — сокращение выбросов CO2 с учетом массы и возраста автомобиля, чтобы налог был меньше для машин с более низким уровнем выбросов CO2, а также для более легких и новых автомобилей. Он также призван сократить количество автомобилей в городских районах и стимулировать использование более экологичных транспортных средств, например, в случае электромобилей отсутствуют расходы на топливо и акцизы. В целом, это налог, продиктованный исключительно экологическими целями.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Тоомас Кивимяги благодарит министра и участников и сообщает, что теперь мы перешли к долгожданному докладу ведущей комиссии, который представит член финансовой комиссии Евгений Осиновский.
Jevgeni Ossinovski
ИИ резюме
Евгений Осиновский представил обзор проделанной на данный момент работы финансового комитета по законопроекту, рассмотрев вопросы, ответы и обсуждение, касающиеся таблицы согласования, а также приняв три процедурных решения: включение законопроекта в сегодняшнюю повестку дня, завершение первого чтения и назначение представителя ведущей комиссии. Кроме того, был установлен десятидневный рабочий срок для внесения поправок.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Тоомас Кивимяги благодарит официанта и сообщает, что теперь есть возможность задать вопросы Андрею Коробейнику.
Andrei Korobeinik
Профилирование Eesti Keskerakonna fraktsioonИИ резюме
Андрей Коробейник выразил разочарование по поводу того, что на заседании комиссии не представилось возможности задать вопрос, и что дискуссия как таковая пропала. Он подчеркнул, что перед принятием любых процедурных решений необходимо задавать вопросы.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Вице-спикер Тоомас Кивимяги поблагодарил слушателей.
Jevgeni Ossinovski
ИИ резюме
Евгений Осиновский заявил, что не смог присутствовать на заседании по семейным обстоятельствам, но подчеркнул, что формирование политической культуры происходит совместно в различных органах Дома. Он отметил, что первое чтение было посвящено общим принципам, после чего законопроект будет рассмотрен всесторонне, и на вопросы будут даны ответы.
Aseesimees Toomas Kivimägi
ИИ резюме
Теперь наконец можно также спросить и нашего хорошего коллегу Аннели Аккерманн, которая так долго ждала.
Annely Akkermann
Профилирование Eesti Reformierakonna fraktsioonИИ резюме
Аннели Аккерманн отметила, что довольно распространённой практикой является выделение полутора часов на вопросы, за которыми следуют процедурные решения, и лишь затем обсуждаются содержательные аспекты законопроекта. Она также сослалась на то, что господин Коробейник ранее поступал аналогичным образом.
Jevgeni Ossinovski
ИИ резюме
Он сказал, что это не был вопрос, который требовал бы его ответа, и расценил это как ремарку.
Aseesimees Jüri Ratas
ИИ резюме
Вице-спикер Юри Ратас благодарит докладчика и говорит: «Вопросов нет, большое спасибо».
Jevgeni Ossinovski
ИИ резюме
Евгений Осиновский поблагодарил.
Aseesimees Jüri Ratas
ИИ резюме
Юри Ратас объявляет о начале переговоров и приглашает выступить представителя фракции Центристской партии Эстонии Андрея Коробейника.
Andrei Korobeinik
Профилирование Eesti Keskerakonna fraktsioonИИ резюме
Андрей Коробейник выражает глубокое разочарование по поводу процедуры рассмотрения законопроекта, отмечая, что на заседании не было возможности задать вопросы до голосования, и, следовательно, права Рийгикогу были ограничены. Он также критикует правительство Партии реформ за падение ВВП на 3%, подчеркивая при этом, что ожидаемый доход от законопроекта составляет около 200 миллионов в год. Эти средства могли бы покрыть банковский налог дважды, а также позволить избежать введения автомобильного налога и повышения других налогов; он призывает выделить дополнительное время.
Aseesimees Jüri Ratas
ИИ резюме
Заместитель председателя Юри Ратас задает слушателям вопрос: сколько требуется.
Andrei Korobeinik
Профилирование Eesti Keskerakonna fraktsioonИИ резюме
Он/Она подчёркивает, что нужно сделать как можно больше.
Aseesimees Jüri Ratas
ИИ резюме
Заместитель председателя Юри Ратас просит предоставить ему три минуты.
Andrei Korobeinik
Профилирование Eesti Keskerakonna fraktsioonИИ резюме
Андрей Коробейник раскритиковал правительство Партии реформ как вредное для сельской местности, сославшись на законопроект о банковском налоге, закрытие сельских школ, отмену бесплатного уездного общественного транспорта, произошедшую в начале года, и введение автомобильного налога. Он заявил, что эти шаги вынудят людей переезжать из деревни в город и приведут к опустению сел, а также призвал коалицию и оппозицию совместно отклонить данный законопроект.
Aseesimees Jüri Ratas
ИИ резюме
Представитель фракции "Исамаа" Хелир-Валдор Сеэдер был вызван к трибуне Рийгикогу.
Helir-Valdor Seeder
Профилирование Isamaa fraktsioonИИ резюме
Он отметил, что выступление продлится восемь минут.
Aseesimees Jüri Ratas
ИИ резюме
Заместитель председателя Юри Ратас просит восемь минут.
Helir-Valdor Seeder
Профилирование Isamaa fraktsioonИИ резюме
Хелир-Вальдор Сеэдер считает, что законопроект о налоге на автомобили, продвигаемый Партией реформ, является абсолютно несправедливым и непроработанным. Он утверждает, что этот документ усугубляет региональное неравенство и урбанизацию, и из-за недостаточного анализа воздействия его следует отклонить уже во время первого чтения или, по крайней мере, не придавать ему обратной силы.
Aseesimees Jüri Ratas
ИИ резюме
Юри Ратас подчеркнул, что необходимо прояснить, какой именно законопроект фракция желает отклонить — законопроект о налоге на автотранспортные средства или законопроект о внесении изменений в Закон о рынке электроэнергии и другие законы, связанный с 351 SE. Он также запросил корректное заявление и восемь минут для выступления Тоомаса Уйбо.
Toomas Uibo
Профилирование Eesti 200 fraktsioonИИ резюме
Тоомас Уйбо заявил, что законопроект о налоге на моторные транспортные средства, инициированный Правительством Республики, должен сбалансировать потребности государственного бюджета, задачи по охране окружающей среды и цели реформы мобильности, одновременно предусматривая льготы для людей с ограниченными возможностями и транспортных средств, временно снятых с учёта, а также снижая автомобилецентричность.
Aseesimees Jüri Ratas
ИИ резюме
Вице-спикер Юри Ратас спросил у представителя фракции Партии реформ Аннели Аккерманн, желает ли она дополнительное время; она ответила утвердительно и в конечном счёте запросила восемь минут.
Annely Akkermann
Профилирование Eesti Reformierakonna fraktsioonИИ резюме
Аннели Аккерманн подчеркивает, что цель налога на автотранспорт — снизить загрязнение и пробки, а также сделать уличное пространство более безопасным для людей. Однако сбор налогов и структуру поддержки необходимо регулировать посредством точных данных и адресных субсидий, основанных на потребностях людей (многодетные семьи, люди с особыми потребностями и жители малонаселенных районов), а не путем широких налоговых льгот.
Aseesimees Jüri Ratas
ИИ резюме
Выступление начинается с извинения и благодарности, после чего на трибуну Рийгикогу приглашается представитель фракции EKRE Сийм Похлак для произнесения речи.
Siim Pohlak
Профилирование Eesti Konservatiivse Rahvaerakonna fraktsioonИИ резюме
Сийм Похлак из EKRE объявляет налог на автомобили несправедливым, критикует небрежный порядок рассмотрения правительством и Рийгикогу, призывает народ восстать, утверждая, что налог на автомобили не является решением, и что налоговое бремя следует переложить на банки, а не на граждан, и что законопроект должен быть отклонен в первом чтении.
Aseesimees Jüri Ratas
ИИ резюме
Юри Ратас призывает действовать спокойно, подчеркивая, что подпись и дата должны присутствовать, и напоминает, что ранее из-за неверного номера уже произошел несчастный случай.
Siim Pohlak
Профилирование Eesti Konservatiivse Rahvaerakonna fraktsioonИИ резюме
Сийм Похлак утверждает, что у EKRE всё в полном порядке.
Aseesimees Jüri Ratas
ИИ резюме
Юри Ратас сообщил, что переговоры завершены, подтвердил позицию ведущей комиссии о прекращении первого чтения законопроекта 364 и упомянул содержание писем от трех фракций (Центристская партия, Отечество, EKRE): отклонить первое чтение законопроекта 364, в связи с чем он поставил на голосование поддержку этих предложений.
Aseesimees Jüri Ratas
ИИ резюме
Юри Ратас сообщил, что первое чтение законопроекта 364 завершено. Результаты голосования составили: 27 — за, 52 — против, воздержавшихся не было. Крайний срок подачи поправок — 28 февраля в 17:15 (а не 28 января), и рассмотрение первого пункта повестки дня завершено.