Rail Baltica
Заседание: 15-й Эстонский парламент, третье заседание, информационный брифинг
Дата: 2024-01-17 15:53
Участвующие Политики:
Всего выступлений: 5
Состав: 15
Продолжительность повестки: 3m
ИИ резюме: 5/5 Выступления (100.0%)
Analysis: Structured Analysis
Время Выступлений Политиков
Политики
Анализ
Резюме
Одиннадцатый вопрос инфочаса был посвящен проекту Rail Baltic. Депутат Александр Чаплыгин задал премьер-министру Кае Каллас вопрос о финансовой жизнеспособности проекта, сославшись на заявления руководителя Rail Baltic Estonia Анвара Салометса о том, что проект не является и никогда не будет финансово окупаемым и требует ежегодной государственной поддержки. Чаплыгин хотел узнать, какими будут ежегодные расходы на Rail Baltic для налогоплательщиков.
В своем ответе премьер-министр Кая Каллас пояснила, что от инфраструктурных проектов, финансируемых из государственных средств, таких как Rail Baltic, не ожидается прямой финансовой окупаемости. Она подчеркнула, что важна социально-экономическая выгода для общества, которая выражается в сокращении временных затрат, повышении безопасности дорожного движения и более широком использовании экологически чистого вида транспорта. Каллас сослалась на анализ Ernst & Young от 2017 года, который подтвердил, что социально-экономическая выгода превышает расходы на проект. Кроме того, она отметила важность создания железнодорожного сообщения в направлении север-юг и обеспечения военной мобильности в контексте текущей ситуации в области политики безопасности. Премьер-министр также пояснила, что в случае железных дорог ожидается, что плата за пользование покроет расходы на содержание, что отличается от модели финансирования автомобильных дорог.
Принятые решения 1
Решений не принималось
Esimees Lauri Hussar
ИИ резюме
Председатель Лаури Хуссар переходит к одиннадцатому вопросу, в рамках которого Александр Чаплыгин задаст вопрос премьер-министру Кае Каллас относительно проекта Rail Baltic.
Aleksandr Tšaplõgin
Профилирование Fraktsiooni mittekuuluvad Riigikogu liikmedИИ резюме
Александр Чаплыгин спрашивает, зачем нужен убыточный проект Rail Baltica, если Анвар Салометс признал, что он не является финансово жизнеспособным и налогоплательщики должны ежегодно платить за эксплуатацию железной дороги, а также знает ли кто-нибудь, какова его ежегодная стоимость для налогоплательщиков.
Esimees Lauri Hussar
ИИ резюме
Он/Она обращается к госпоже премьер-министру с просьбой.
Peaminister Kaja Kallas
ИИ резюме
Премьер-министр Кая Каллас подчёркивает, что успех инфраструктурных проектов, финансируемых из государственных средств, измеряется не финансовой окупаемостью, а общественной выгодой, такой как сокращение временных затрат, снижение числа дорожно-транспортных происшествий и уменьшение ущерба окружающей среде. В случае Rail Baltic это также включает более широкую экономическую выгоду и выгоду для безопасности, наряду с добавленной стоимостью после строительства, налоговыми поступлениями и влиянием на рабочую силу. Она также отметила, что для разных видов транспорта существуют разные решения по покрытию расходов и использованию: например, на железной дороге взимается плата за пользование, а на автомобильных дорогах — нет.
Esimees Lauri Hussar
ИИ резюме
Информационный час завершён, и впереди нас ждёт пленарное заседание Рийгикогу, которое начнётся ровно в два часа.